vs.

привязывайте ключ и заводите, если не чем привязать то перепаивайте флеш (задача не из легких, гибкая пленочная подложка) - во флеше область памяти отводится под функции еепром. Привязать можно скан-100, диагуном - из того-что сам пробывал.

Иденты блоков? Если аппаратно совместимые блоки (различия могут в управлении дросселем), то вариант с заменой флеш правильный.

В Новосибирск есть же дилер GM, для клиента это будет быстрее и выгоднее.

на виве мотор был один единственный Z18xe

нет логического смысла в неисправном реле-регуляторе генератора и отвалившемся серебряном контакте внутри эбу бош 7.6.2.

замыкание обмотки ротора на отлетевшую перегородку, отделяющую редуктор от ротора - болезнь стареющих стартеров===> все описанные симптомы с прокруткой С "толкача" заводится?

Виктор, если не трудно, добавьте данные о кпп в идентификаторы прошивок. это необходимо в случае отсутствия необходимого софта калибровок , можно же залить подходящий фулл из пакета?

плавать обороты до 3500 могут только по одной причине: подсос воздуха.

такс, с термостатом ошибка вернется, ибо нагреватель термостата слабое место на этих моторах (уплывает сопротивление, померьте тестером, если больше 6 Ом - менять) Дальше, про ЕГР советы идут лесом, т.к. это двигатель с регулированием фаз ГРМ Смотрим в бак, ищем мусор: бывает что топливозапровочный шланг перетерт об амортизационную стойку. Если все ок, пробуем подменить дроссель.

radick16, в Казани радары установлены после каждого перекрестка, а уж стрелок по федеральной трассе навтыкали - мама не горюй! Какие там 190)), 90 выжимать материального смысла не вижу! А уж если автомат китайско-корейского производства, то после чипа в дилерах очереди на ремонт АКПП прибавится ( в неделю 2-3 машины). Для спидтестеров есть другие машины, хотя бы астра 1.4Т за приемлемые деньги, она точно на стоке едет больше 190)) Крузу на МТ-80 бы динамику стоковой Лачетти, клиенты будут в ажуре. Ну а далее ждем начала работ Виктора с Делко Е83/79 (новая Авео, Астры-J с атмосферными моторами)

Не вводите в заблуждение. На российских машинах иммо имеет пин. Входим в меню программирование scan-100, выбираем епику/еванда - ввод 0000, далее входим в key coding - и тут 6-ти значный код.

на эпике 6-ти значный код (две буквы и 4 цифры), этот код указан на бирке с ключами для нового авто с завода. Дилер поможет, но сразу скажу что на эпику запросы кодов очень часто игнорируется технической службой GM.

а что с PCV системой вентиляции картера? если все герметично, то как решил консилиум - вскрытие покажет!

к xep это не относится. Обычно сама катушка выходят из строя и проявляется это по началу в потере тяги в тяжелой горе, езде в натяг. А плавание оборотов на холодную не повод что-то менять, диагностируйте в движении.

модификация мотора? на последних двигателях XER есть отзывная компания по замене токоограничивающих резисторов катушек зажигания (из-за неверного подбора сопротивления на заводе).

Виктор, ждем релиза! Очень вкусная афиша, а крузы ох как сладки будут для репрога, если они зачетно поедут, а то даже спрос на вторичном рынке невысок из-за отзывов о вялости моторов!)))

У Вас спрашивали, но ответа не прозвучало: коррекции СО озвучьте пожалуйста. Известный есть косяк со сканерами при установке коррекции или сбросе ЭБУ - обнуляют.

Сделал авто, прошивка встала от механики, датчик селектора оставил в паркинге и спрятал.

Прошу совета у гуру по Кефико 7.9.7. Есть клиент на Элантре 2004 г.в. 1.6 АКПП, который установил вместо АКПП механику. Ну и собственно машина не заводится, а если заводят подачей напрямую на стартер 12В то имеем массу алгоритмических ошибок по управлению такие как зависание оборотов и т.п. Достаточно ли залить фулл флэш от механики в Кефико, чтобы клиент остался доволен? Или же нужен и еепром от механики, тогда в этом случае и безиммовую прошивку фулл?

по низкому контуру практически для всех, по высокому сильно зависит от внешних условий таких как температура, влажностьвоздуха, воздушный потока через конденсатор. На современных авто добавим ко всему еще и компрессора с активным регулированием давления для экономии топлива. Поэтому в каждом случае показания манометра по ВМ нужно рассматривать комплексно, усредненные данные для в 14-16 атм даны для "общего развития".

Что подразумевается под словом "прошить"? Если вы хотите изменить конфигурацию автомобиля в котором не было bluetooth с завода, то такая процедура факт что получится даже у дилера. Изменения конфигурации требует изменения ПО, отличного от того, что вы скачиваете с T2W для данного VIN. Такой запрос (на изменения конфига) оформляется по специальному шаблону и называется VCI. Если ваш запрос VCI не вызовет подозрений, то через несколько дней вам пришлют VCI код, после введения которого вам будет доступно обновление ПО.

Я имел ввиду круговой сектор внутри сим, по положению которого определяется угол поворота. Бывает, что при сборке он сползает относительно датчика, приводя к некорректным показаниям.

СИМ-модуль не разбирался? задающий диск в симе проверить не мешало бы!

Если N моргает то адаптация не завершена, авто будет заводиться (педаль газа не работает\нет переключения передач). течдок в помощь http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/contents/rm0000016ok00cx.html