SSN71

ЭТО ВЕРНО , ВАККУММЕТР РУЛИТ !!!!!

Ржу , не могу !!!!!!! Не проверить топливо и создавать тему на форуме , МАСТЕР !!!!!! По том об нас судят по таким как Вы , сканерасты херовы !!!!!!! дАЛЬШЕ ЕЛМКИ НИХЕРА НЕ МОЖЕТЕ .

Вы зря обижаетесь , читать ошибки - это не диагностика . Прокрутку двс , обороты сканер видит ? эмулятор уберите , ДК зачем отключать ? Свечи хоть какие , сухие , заливает топливом ? Учите матчасть .

Загнутые клапана на таком двс - это фантастика

Благодарю всех за ответы , помогли очень . По результатам отпишусь . еще бы саму фишку от старой проводки найти , ту , что на трамблер идет , чтоб сделать все красиво . Нет такой случайно ни у кого в запасах ?

Датчик углового положения коленчатого вала - индуктивного типа ,на вашем авто , ТАК ПОНЯТНО ? Вам лучше на форум волгововдов , там много таких продвинутых автовладельцев . И прошивки менять на неисправном авто - глупость великая . Залейте сток и начните по новой все смотреть . Крупная сто - не показтель квалификации , лучше спеца путного поискать . А если хотите разобраться - учите матчасть . Осцилограф двухканальный Вам в помощь . И на этом форуме очень много компетентных людей ( являющихся безусловно владельцами авто ) но никто из них не будет спрашивать спрашивать эталонных показателей на волгу с 405- 406 двс . И такие цифры 22- 25 л на сотню , что это ? Как ВЫ ЕГО СЧИТАЕТЕ ? Может на Вашем авто будка два яруса , может наката нет ? А грузите Вы его как ? Може Вы по две тонны пихаете да по городу груза возите , там светофор ,тут пробка , зима , пуск -прогрев . Газоанализатор нужно , желательно 4ех компонентный , а не ваши домыслы 22- 25 литра ....

лампу чек оказываетса отключили от эбу и переподключили на что другое ( может на маслянную или зарядку . Сделаю - посмотрю код . Всеравно нужна схема , даже если кодбудет

Питание на катушке есть , двойную фишку не резали . Разочаровалса в мотордате , мало там инфы по древним японцам

Зачем вносить путанницу ? Человек спросил - разные датчики ? Да , разные . Так можно договориться черт знает до чего , пленочный - еще более пленочный , нитяной - тряпочный , так по вашему ? Я ведь не сказал , что они разные по принципу работы , верно ? На джии эме тоже был частотный , что все массово примутса его на самару- приору пихать ? Насчет того , что приколхозить разговора не было , возможно наверно , если покопаться в ПО и подключить , но зачем это надо ?

Всем привет . Автомобиль Toyota Corolla Ceres , двс 4A FE , 1992 . Притащили такую вот древнюю машинку , нет запуска . Топливо - есть , давление , норма , чек ( лампочка )загораетса , форсунки открываютса , искры - нет . Питание , от батареи и замка зажигания на эбу есть , масса тоже есть . Авто пришло в наши края из Новосиба . Трамблер на машинке представляет собой модуль из катушки ,коммутатора и собственно , говоря самого распределителя зажигания , только без центрального провода , кто в теме - поймет. По видимому , прежний хозяин данного авто что то мудрил с трамблером . К трамблеру подходят две фищки - одна на шесть контактов , другая - двухконтактная . Та , что с двумя контактами - нерезаная . С шестиконтактной - беда , переделана на четырехконтактную , два оставшихся провода подсоединили на обычную ( как на щиток приборов старых тойот фишку ) и просто примотали изолентой к жгуту . Подключилса на недельку к мотордате - нет там такого авто , пересмотрел подобные тойоты , почти все с 1995 и новее схемы , По пинам нужна распиновка эбу 3 фишки по 26, 22 и 16 контактов . Владелец авто уже купил новый трамблер , на шесть контактов и два , но расцветка проводов из трамблера и авто даже близко не совпадает , Может есть у кого толковый мануал по проверке данного трамблера и его распиновке ? Ну и распиновку эбу , если возможно .... Да , чуть не забыл - фазы проверил , бегунок крутитса , , крышку и бегунок с высоковольтной проводкой меняли на новые еще до меня .

УАЗИКОВ переделал достаточно , прекрасно работает на МИКАС 7.2 этот автомобиль но творчество есть творчество , пишите , интересная тема

М 7.4 и 17.9.7 разные дмрв

Нет на Вашем авто бабины , есть катушка зажигания 1-4 . Хотите проверить - перекиньте на место 2-3 , проблема перешла на эти цилиндры - значит катушка . А датчик холла Вы где нашли ? Сканер какую температуру показывает во время троения ? Вы наверно , сдаетса мне , просто автовладелец , сам ремонтирующий свое авто ...

и я не верю . Не увидеть по сканеру , что дроссель нажат ( подклинивает ) это конечно что то .....

Нет на уазике ( любом ) датчика холостого хода , есть исполнительное устройство - РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА . И свечи без резисторов вываливают ворох ошибок .

Это не полноформатный Мотодок , а его упрощенная версия , мини , упрощенная .

Стартер барахлит , импульсных помех много а ДПКВ там не индуктивный , а на эффекте Холла , вот и не запускаетса .

Всем привет ! Уаз ПАТРИОТ , РАЗДТОЧНАЯ КОРОБКА ДАЙМОС, с электронным управлением , есть ли у кого схемы или какая информация по этому узлу ? Не включаетса передний мост , в эбу две ошибки РО7А5 и РОА1В . Переключатель в салоне ( крутилку )меняли , может кто подскажет где расположен эбу РК( владелец авто уже по совету доброжелателей его купил )а лучше распиновку крутилки и схемы этой РК

Всем привет . Нужна схема и любая информация ( коды ошибок , расположение исполнительных устройств , предохранители , распиновка эбу ) раздаточной коробки "ДАЙМОС " УАЗ ПАТРИОТ .

Клапана отрегулируйте , потом сброс с инициализацией , после посмотрите на цифирки ..... А в общем , нормальные показания .

Чиплодырь соответствующим модулем шьет без вскрытия эбу

Стартер с бошиком мп7.0 будет крутить и с мусором в епроме . Очистить епром можно программатором ПО 4 ,Питание на эбу смотрели ? Лампа чек энжин включаетса ?

Да и фазы можно глянуть , может цепь растянута .

Всем спасибо за помощь - авто доехать не может - морозы , хозяин движок бережет . По силовому реле я и думал проверки начать , сформулировал неправильно . А в каком разъеме там перемыкать ? На старых системах тойоты , да и на относительно свежих но для внутреннего рынка японии есть большой разъем , там и выводы для АВС , кислородного датчика , диагностические выводы эбу . На тойотах для америки - встречал все три разъема - круглый , прямоугольный и обд 2 , а здесь европеец , неужели в обд 2 перемыкать ? Растолкуйте пожалуйста .

Еще один шутник -шиночип с ЛАДА ФОРУМА?