Пёстренький

А ты не думал, что вот ты срёшь, и из-за этого воняет вокруг?

Без твоего высера не одна тема не может обойтись!

Хоть ПО все и ругают, для наших машин - нормальная тема. Просто как освоишь наши машины, не поддавайся искушению лезть ПО пятым в иномарки.

Чем крутить панель Bosch RB8 планируешь?

А зачем? Если человек ПО-шкой корректирует, то ему никакая база не поможет, а если нормальным прогером нормальный спец, то у него и так есть своя неплохая база. Полезнее, имхо сделать закрытым раздел Одометры. Например, давать доступ только после 20-30 постов по делу.

Вот кто на такой приборке будет менять мотор. Дешевле исправную панель на разборе купить. На фото это я не газовал, это "нуль" стрелки тахометра, причем стрела вышла с осью при разборе.

Самый элементарный вариант который пришел в голову - подкинуть заведомо исправную приборку. Если нет приборки, то есть и более сложный путь - открыть схему и смотреть откуда приходит сигнал тахометра на приборку. Скорее всего с моторного ЭБУ. Далее проверить осциллографом - есть ли генерация сигнала тахометра на моторном. Проверить, доходит ли сигнал до приборки. Вот как то так.

Тахософтом считать, или другим каким готовым кальком - примитив, а я вот как-то долго въехать в алго пытался с помощью Винкалька все не так уж и примитивно.

Вот и мой посильный вклад в тему Фиатов. 95040_24404km_Ducato2008_Magnetti Marelli_1359276080_original.rar

Спасибо всем кто отозвался, машина уехала помолодевшей.

Здравствуйте, Товарищи! Прошу не бесплатно помощи в личку в пересчете пробега Magnetti Marelli 95040.

Браться стоит всегда в любом случае получишь бесценный опыт.

С днюхой, тебя, Дима! Я имел ввиду отопитель на Гольф 4. Там сначала снимается торпеда, тоннель между передними сиденьями, сиденья, рулевая колонка, балка-распорка между передними стойками, и только потом можно открутить 4 болта на которых сидит печка. Это я к тому что на Cerato New мне сложно снять приборку.

Делал я новую Сироту все там нормально снимается. У меня хороший опыт разборки салонов автомобилей который наработан в дилерском автосервисе. Например, торпеду на 5 Гольфе я раньше полностью снимал за полтора часа. Пассат Б6 полтора-два часа. Шкода А5 тоже не проблема. Печку пару раз на Гольфе 4 снимал. А уж салоном почти азиатского автомобиля меня вообще не напугать.

Тебе просто не попадались геморные стрелы. Примерно одна из 100 панелей морочит голову стрелами... это может быть и вазовская ВДО, и Ниссан Алмера классик итп.т.е те машины от которых традиционно не ожидаешь сюрпризов.

Тут некогда парламентариям нашим заниматься такими мелочами как ответственность за смотку. На повестке дня законы Димы Яковлева, протестное движение итп.

Странная тема. Выложи номер панели, производителя Какой там проц, память.Разбери, сфотографируй. А так чем тебе можно помочь?

Что то у тебя проблема в 20 и 30 строчках Нужно считать нормальным кальком и будет счастье.

Да бывало на Газелях.

Да вроде у VVlad 20 ,долларов всего калькулятор на Опеля.

Давай, ты поучи меня что мне делать, а то без сопливых солнце уже не светит.ЗЫ. Какой уж я спец. Это ты спец в личке угрожать. А потом сам и обосрался свои угрозы выполнить.

Автоприбор не автоприбор неважно. Просто поделился интересным случаем из практики. Все таки не бред .Бывает такое

Было такое с панелью АП на Калине. Причина была в плохом контакте во время программирования пробега. Проблема решилась повторным программированием при хорошем контакте.

Японцы себе верны.

Как именно "померла"? Может просто предохранитель на бензонасос поменять нужно.