Пёстренький

Клиент сам все равно с кодировками не справится. Это нужно ехать к специалисту.

А там разве нельзя просто перекодировать приборку под дизельный мотор?

Iprog, Upa-Usb, Enigma, AVDI, итп.

Выкинуть это дерьмо и купить нормальное оборудование.

У кого покупал? Обратись продавцу в Саппорт. Ты когда им бабло отслюнявливал, они небось, клялись и божились что все хорошо будет, гарантию давали на прибор, верно? Тереби их, а здесь тебе чем ребята помогут?

Вообще, вопрос стоит адресовать тем у кого ты покупал шнурок и авторизацию. Ты же им платил деньги, верно? По номеру щитка вроде как должен делаться, но 100% гарантии тебе никто не даст. З.Ы.Знаешь, если через дырку не откорректировал пробег, то по крайней мере хорошо что не завалил щиток и машина может сама передвигаться.

Что толку, номер щитка автор все равно не знает, а предлагает всем погадать на кофейной гуще.

Там может быть NEC 24C64.Вот такое мнение.

Как такая панель может попасться на фокусе, если она ставится на фиесту и фьюжен.

Есть разновидность этой панели она ставится на Fiesta/Fusion, которую разбирать не вариант. Можно сделать только через BDM разъем, что очень неудобно, либо шнурком.

Тролль. Видимо, рекламирует девайс.

Есть еепром и флеш на 006 панель, только не знаю насколько корректно Упа вычитывает флешу. MC68HC912D60A_215411_Freelander2_2003_LR0018-006_YAC500900_EEPROM_Upa-usb_original.rar MC68HC912D60A_215411_Freelander2_2003_LR0018-006_YAC500900_Full flash_Upa-usb_original.rar

В Вдо корректор хочешь добавить?

Я тоже с этим алго разбирался как то давненько. И для себя понял следующее: пробег панелей ВДО посчитанный тахософтом пробег всегда делиться на 32, повторяется 16 раз. Таким образом чтобы выставить пробег с точностью до 2 км нужно эксперементировать с комбинацией из 16 повторов. Например: 0 км = FFFF, 32 км FDFF. Думается мне, что новая панель - это все FFFF, и каждые 2 километра добавляется одно значение FDFF. Как только все 16 значений станут FDFF пробег станет 32 км. Все вышенаписанное, только мое мнение, проверять точно - так ли это на самом деле, я не пытался. Точнось плюс - минус 32 км меня и клиентов всегда устраивала.

Mitsubushi Lancer X. Панель на защелках. Сзади на плате есть контрольные точки. Корректировать пробег можно по точкам, если есть щуп погопиновый, а можно разобрать панель полностью. Стрелы простые , можно снимать с проворотом, можно тянуть вверх. Память 93с86 под дисплеем. Рядом с еепром с обратной строны также есть точки луженые. К ним можно подпаяться, либо сдуть ЕЕпромку в прогер.

Прикольно все ругают тахософт, и в то же время все качают и еще благодарят. Поблагодарю и я: Спасибо, Weber!

Спасибо, разобрался.

Такая же засада, купил Opcom у интернет продавцов, а они не положили диск с дровами. Программу я скачал с их сайта, но в архиве нет драйверов шнурка. Теперь у шнурка горит красная лампочка, но программа Opcom не видит. В диспетчере устройств есть Opcom V2. Прошу Вас, товарищи, выложите дровишки для шнурка Ocom.

Нормальный такой клиент на прошивку моторного ЭБУ.

Спасибо всем откликнувшимся, проблема решена. Упой прочитать проц так и не удалось. С задачей легко справился IPROG. Вообще, чем чаще сталкиваюсь с Мотями, тем меньше мне нравится Упа. Приглядываюсь помаленьку к Омеге либо ETL.

Кварц на столике есть, на этом же столике без проблем вычитывалась, например, MC68HC08AZ32А из блока 1C0 909 601. Завтра попробую Айпрогом вычитать. Здесь отпишу о результатах.

Нету Х-prog.Orange хочу. Но пока нету его. Видимо теперь уже назрела в нем необходимость.

Добрый день, Товарищи! Принесли блок VW 6Q0 909 605 AH стереть Краш-дату. Внутри Мотя MC68HC908AZ60 3K85K. Сдул на столик для Упы. Нажимаю на кнопку Auto Baud Rate, Упа ругается на ногу Reset 1.80 V - Bad! Пробовал внешним питанием, не помогло. Куда еще копнуть - не представляю.

Чем считал?

Может хватит Тролля кормить? Товарищи Админы, можно ли пометить этого субчика по имени vihtih как Тролля, чтобы в будущем ему никто не помогал?