Пёстренький

Я бы не стал начинать открытие сервиса с бегания по инстанциям. Спервоначалу нужно найти помещение и начать работу. Если дело пойдет и начнешь получать прибыль, тогда и зарегистрируешься. Боятся проверяющих не нужно. На моей памяти еще никто из проверяющих не закрывал автосервисы.

Как же я могу отключить пароль в настройках биоса, если

Добрый день, товарищи. Достался мне недорого ноутбук ASUS F3S, довольно потрепанным зато работает четко. Для прошивки и спидометров самое то. Только одно не устраивает - пароль стоит на биосе. Пробовал вытащить батарейку не помогло. Даже хуже стало - теперь при каждой перезагрузке комп просит устанавливать дату заново. Знаю что нужно сдуть микру памяти, только какую именно не знаю. Может, кто в теме, подскажет. Спасибо.

Копался я как-то в форумах програмистских искал инфо как сбросить пароль биоса на моем древнем ноутбуке ASUS F3S. А программеры дружно молчат как партизаны - обращайся, говорят в сервисную мастерскую, плати бабло. Примерно 2000 рублей. Так и пользуюсь по сей день ноутом не могу настроить биос как мне надобно. Зато как спидометр откорректировать - это пожалуйста, инфы море и нахаляву. Все добрые и помогают программерам.

Есть тут на сайте в дампы в базе. Поизучай их, пригодится. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/740/

Значит, хваленый Смок тоже не без косяков. Ручками желательно делать Мондео.

Думаю, вычитывать ЕЕПРОМ лучше Опенбоксом.

Ты дамп ЕЕПРОМ выложи считанный.

т.е. он навсегда отключается и больше не беспокоит?

К чему такие сложности? Не судьба сбросить сервис просто удерживая клавишу Инфо в течении 5 секунд?

Эту панель нужно сделать новой, а затем привязать ключи.

Я не у Пенко покупал, а у Сергея с Украины, значит это Сергей от щедрот душевных доукомплектовал программатор шнурком.

У меня такой синий провод от силы неделю проработал. В настоящее время работаю черным купленным в компьютерном магазине - полет нормальный. Еще есть белый прозрачный пришел с оригинальной упой - тот тоже хорошо работает. Считаю, нужно всегда парочку шнурков держать в запасе на всякий случай.

Как читаешь? Питание внешнее подаешь? На какие ноги УПА ругается? Менял ли шнурок соединяющий УПУ и Компьютер.

Упой влет делается. Просто не полениться снять блок предохранителей.

Для хорошего спеца описанного тобой слишком мало. Ты просто поиздевался над спецами.

Автор, я тоже очень много панелей отмотал Пошками пока не встрял так же как и ты.По - это мина замедленного действия. Никогда не угадаешь когда эта мина рванет.Если интересно, почитай. http://www.auto-bk.r...um/topic/33125/ http://www.auto-bk.r...um/topic/33121/

Ошибаешься. К Зафира и Астра считаются иначе.

holocub, У тебя есть осциллограф?

А ТАЗы считаются Европой или Азией?

А что в дизеле тоже нет дубля?

Вот самое правильное решение!

Раз не заявлено, в твоем приборе, значит не делает. Лучше отправляй к тому кто знает чем делать это Авто, либо начинай учить матчасть.

+1. Я прилично поработал у дилеров VW и Skoda диагностом. Но мне не то что бы лень или усталый я был, просто некогда было смотреть дубли если честно. ЗЫ. Если вы знаете специфику работа дилерского автопредприятия. То там пробег обычно смотрит мастер-приемщик. У механика или диагноста об этом голова не болит.

А можно подробней как он это сделал. Можно в личку.