VGTU1997

Подними угол под метан...

В комбике при создании двухрежимки можно выбирать ногу. 40,50,53,54

Какие таланты скрывает российская глубинка... Прошу прощения за оффтоп.

Я согласен с Pavel_4uv. Ладно касалось бы старья какого. Но блок довольно новый. Мы все зарабатываем на этом. Завтра мой конкурент (просто пример) даже и не конкурент а новичок (территориально от вас как от Марса) скачает и по рублю шить будет рядом со мной. Ребят ну в личке также скачалась бы эта Е-2. Тоже ИМХО.

Вот.

Попробуй увеличивать Коррекцию СО на ХХ

Очень просто. Покупаешь модуль к СТП , затем неоткалиброванную прошивку с доп. модулем и вуаля ....

Давление во впуске сколько на ХХ

Дата этого сообщения почти совпадает с датой последней активности его автора. Так что вряд ли он вам ответит

Как выяснилось он пытался из стока второй режим выжать...

Можно комбиком Роевскую зашить.

У тебя есть вообще какие нибудь двухрежимные прошивки под этот блок ? На заводской нет 2-х режимов. Если ты зальешь Роевскую - переключение по зеленому проводу(подачей +12В). Если с чиптюнера - по сигнальному проводу ДК2 (замыкая его на массу)

Это касается двухрежимок которые шли в комплекте с Опеном.

Для работы на столе разъемы подойдут, но придется контакты переставить. Я прошил 3 машины по диагнозе (OpenBox) - без проблем.

Зеленый провод в малом разъеме.

Расшифровка кода прошивок MxxxxxxYYccAzzz Mxxxxxx - блок управления M11 с версией (проекта) ПО YY - обозначение автомобиля ЗАЗ: SS - Сенс (Шанс) без кондиционера SK - Сенс (Шанс) с кондиционером TF - Ланос с двигателем МеМЗ SL - Славута SA - Социальный автомобиль (инвалидка на базе Славуты) YO - Ланос с корейским двигателем YP - Ланос с корейским двигателем с другой комплектацией SQ - Ланос с двигателем Чери AV - AVEO ГАЗ: Двигатель со "старой" головкой: GA - газель 4х2 с гл. парой 1.55 DM - детский автобус на ее базе GJ - газель 4х4 DJ - детский автобус на ее базе GN - газель 4х2 с гл. парой 4.3 DN - детский автобус GB - газобалонка КМ - коммерческий автомобиль (снят с производства) Двигатель с "новой" головкой: VJ - газель 4х4 VN - газель 4х2 с гл. парой 4.3 VB - газобалонка cc - литраж двигателя (15 - 1.5, 29 - 2.89 и т.д.) A - экологические нормы: Евро-2, Евро-3, Евро-4 zzz - порядковый номер калибровки (ЗАЗ: Uzz - калибровка только для Украины; ГАЗ (двигатель с "новой" головкой): Dzz - школьный автобус, Kzz - с кондиционером)

С Опеном. Прошивал под ДАД 12.3 на них завода 2-х режимного нет.

Юр. Выздоравливай. Блин, я даже не знал что у тебя настолько серьезно. Как партизан. На Я кинул что было. Позже еще. Денис. Не проходите мимо. Отличный человек. Никогда никому не откажет в помощи. И вы не откажите.

Залил 058 на 054 загрузчиком Роя на машине, проблем нет. От двухрежимки вообще в восторге.

Может быть это VS-5.6(Ителма) ? Никогда не видел Микас 5.6

Вот программулина для корректировки Eeprom . В т.ч. и пробега. (правда demo - работает с М11)

У М12.3 разьем как на М74, только распин другой.

Я с Вами во всем согласен. Но иногда охота и на кофейной гуще погадать.

А втор и указал на ошибку ДФ (054). При папарно-параллельном впрыске время впрыска в 2 раза меньше- поэтому и нестабильный ХХ. А по осцилке можно глянуть отклонение выпускного вала и как следствие несоглассованость ДФ и ДПКВ. Ну не защищаю я. Просто надо к людям с уважением относится, а не "жрать".

Скорее всего двигатель в попарно-параллельном впрыске (т.к. не согласовывает датчик фаз с ДПКВ). А про осциллограмму ДФ и ДПКВ - скажу только, что здравый смысл в этом есть. Если выпускной вал (с которого снимается сигнал ДФ) "уехал" - то это видно на осциллограмме ДФ и ДПКВ. Зря на человека напали.