vovako

Текучка может быть в порядку, но иммо не будет работать и только старуха скажет о неисправности иммо

Пару месяцев назад тоже боролся с таким же точно авто с теми же симптомами...Кончилось тем, что собрал на столе связку иммо - моторный и стал разбираться...ни один мой сканер не соединился с иммо...перебрал все и только автобосс pc-max попросил пин и подумав пару минут.....уже не помню что сказал...и после этого машина завелась...как-то он его вытащил из этого состояния...

Такой вариант возможен, если машина или будет стоять или если можешь засинхрить или сбросить синхру...

В приборке может быть клич и с CS и без - зависит от версии D?...Если без - обычный 48 влетает на ура...Карпрог с этими щитками хорошо работает...

В конфигурации bsi должен быть подрулевой переключатель, иначе ключи не пропишутся...

не новая, позтому и не получается

оригинальный карпрог тебе поможет...китай - не знаю...

АКА4, при всем уважении к Вам, но 6X953257 могут быть как иммо 2 , так и иммо 3...дампы могу Вам лично кинуть, более того, они могут быть как с 8 ногим разъемом, так и с 10-ти ногим разъемом...угадайте с 3-х раз, для чего еще 2 вывода...а посты мне не нужны...вышел из этого возраста...На фото разъемы с двух вариантов с моих переходников...

Этот иммо может быть и 2 и 3....А еще обмен иммо с моторным может быть по can... а у тебя его в проводке может не быть...

но это для блока с синим и белым разъемом - иммо2

Будешь сильно удивлен , но это блок с синим и белым разъемом - иммо2

А с каких пор карпрог поддерживает этот блок ? Иммо1...Что ты сбрасывал и зачем?

Берешь дампы с такого же замка и перекидываешь туда свои данные...пробег ставь 0 вина этом замке может и не быть

А в чем проблема-то...возьми на разборе щиток от бмв с евс-3, запитай его от аккума, соедини к линию с диагн. разъемок, а к-bus c ews. И делай что хочешь...

Пробуй стереть ключи - выкл зажиг - вкл зажиг -логин-10..и т.д..Ключи однозначно 48. Они могут быть UM1 и UM1+UM2 и далеко не факт, что UM1 у тебя пропишется...

Нету, но алгоритм верный

синхра в порядке

Определись точно, что у тебя за моторник...подключи опком и посмотри...если 7.61 - то карпрог курит... если 7.62 - в карпроге 2 варианта сброса...наличие вина - пофигу...в статусе иммо должно быть незапрограммировано..... попробуй подцепи блок по кану...

Пин меняется при каждом включении зажигания

Пиши

У меня такой же блок лежит на столе....стоит задача заменить моторный...старый моторный труп, с новым моргает ошибка 23 - отсутствие синхры...В чем в моторном лежит синхра? А ключи в этот иммо SBB кладет на ура...ID42 2шт...10мин...только что делал...думал синхра восстановится...не восстановилась...

Инпа должна видеть этот моторный....соединяется медленно, долго, с пинками типа продолжить...

с годом не ошибся, лет на ...10?

Пиши в личку...