ArchAngeL9379

А в чём проблема, если память считал? Там же ключи в открытом виде лежат? Твой код: G61V

Датчик фазы, интегрированный в систему зажигания. Это ошибка по катушке. Посмотри время заряда обмотки катушки. Скорее всего пробой есть, оттого и рывки. А давление в гидроблоке маловато, конечно, после замены клапанов, можно винт регулировочный подкрутить немного, и поднять давление.

А не подскажешь, чем потом эти калибровки отредактировать? Я имею ввиду, какую программу использовать, чтобы подправить углы зажигания, импульсы впрыска и.т.д. Интересуют Peugeot & Citroen блоки. С Уважением.

Citroen C3 (A51) 2011. VIN: VF7SC5FS9AA633234 Autoliv 618300300 C3_618300300_m95320.rar

Вс верно, на моторе "EP6" "ДТОЖ" меняется с корпусом термостата. Место жительства укажите в профиле!

Пускают. И без разницы, что в "LAZER", что в "Start schematique". Просто вводи "90000" если не знаешь OPR, или "10000", выйдет строка "выбранный номер DAM соответствует автомобилю" Дальше просто жмёшь "щелкните здесь, чтобы продолжить, несмотря на это". Потом также комплектацию, пихло и мозжечёк выбираешь.

Лексией, в PP 2000 нужно в телекодировках BSI выставлять и возможно в компьютере двигателя в тех же телекодировках.