sav1969

У меня на Win 10x64 все прекрасно работает. Запуск от имени администратора...

Не за что... Там одну картинку не доложил, исправляюсь.

Здесь все есть: https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Kategorie:Bosch EDC15_MB.rar

Все там ровно и красиво!

Да, через диагностический разъем...

Делал Galletto недавно шесть штук подряд Sprinter Classic edc16cp31 новгородской сборки, проблем не возникло. Правда прибор не китайский, но и не оригинал))) Португалка без проблем с ними дружит! По крайней мере со Спринтерами все ок.

Есть, но я бы не называл его BDM-портом...

"шил кессом ЕДС17 на Т6 через БДМ" - это как? В BSL, наверное?

Он для грузовиков 24 В. Со Спринтерами без всяких переходников работает (правда у меня евроклон).

Для работы с грузовиками. В португалке вместо него переходник OBD-OBD...

Можно Комбиком на столе в BSL базовым модулем...

Сюда!

Установить, вставить ключ и "хвост". Встанут драйвера, запустить программу... Автоматом обновится микропрограмма ключа.

Сейчас в новой версии программы все модули ставятся с одного установочника и доступны, согласно лицензиям в ключе...

Самое прикольное, что Январь 7.2 не ставился на мотор 1.5 16 кл. 2112 и серийной прошивки, как таковой, не существует... На 2112 стоит модуль зажигания, а Я7.2 работает либо с четырехвыводной КЗ (2111), либо с индивидуальными (21124-21126).

Делал 2008 года - все ровно.

Похоже на косяк с КС, подобное было... Попробовать залить флешером Алекса, он пересчитывает КС...

Танцев с бубном точно нет)))

Ну или мой от евроклона: https://yadi.sk/d/zVgJMoQSqsHxt У знакомого на китайке работает... До установки отключить антивирус, после установки добавить в исключения...

Ну да, если года выпуска с 00-07 г.г., то Melco, а если с 06 и в гору, то Denso... Хотя, действительно, проще глянуть под торпедо, эти блоки визуально попутать невозможно)))

Если дизель Common Rail, всяко уже Denso...

После замены местами микросхем 74022РС, не работает 5-й цилиндр! Это радует, буду искать микросхему..., вроде как можно заменить на 74HC02D.

Обнаружил, что сигнал на ключ идет с микросхемы 74022РС, их в этом блоке две, попробую поменять местами... Плохо, когда элементарно нет элементной базы под рукой)))

Добрый день, коллеги. Пришел на диагностику Ford Escape 3.0L, нет искры в 1 и 3 цилиндре. До меня уже поменяли катушки (старые, к стати, оказались исправные). Проверил проводку от блока до катушек - все отлично. Вскрыл ЭБУ - ключи зажигания визуально в порядке. От ключа до пина разъема блока так же все звонится... Т.к. под рукой не оказалось 5503GM, решил поменять местами, что бы убедится в исправности данных компонентов, но увы, результат тот же: нет искры в 1 и 3 цилиндре...(Р0351 - катушка зажигания 1 цилиндр - обрыв в цепи и Р0353, соответственно 3 цилиндр.) Кто сталкивался с данной проблемой, просьба откликнуться. Спасибо!

И у меня DCU101/102 читался/писался без проблем...