ansta

Не получится. Разные они. Один обрабатывает ДМРВ, другой ДАД.

Тогда расскажи нам про Или ты думаешь, что и здесь дебилы сидят ?

Видел я эту "аппаратную защиту" в виде перерезанных дорожек. Надеюсь пока их восстанавливал, автор этой "защиты" помер от икоты.

А можно вопрос: с какой целью Вы это делаете ? Я понимаю защита купленной или откатанной Вами прошивки в ECU. а в этом случае ? Клиента "прибиваете" или другого смотчика наказываете ? А если машину продадут в другой населенный пункт ?

Есть. Например Tamona К-5. Ставится на карбюраторные машины.

А зачем им тратиться на покупку оборудования для чиптюнинга ? Да и знания надо иметь....

1. Эмуль не нужен 2. Не нужно 3. Можно.

Если в ПТС стоит отметка о ГБО- то все ничтяк. Если нет- то...нец... Ну-ну...

Санек рубит бизнес на корню...

Прошерстил вчера все 3 рабочих компа. Не нашел. И в корзине проверил. Напарник не вышел после выходных. Не мог он такую вещь удалить...

Есть чем калибровки ДМРВ заменить ?

У напарника была такая же байда. Продал он ее давно. Завтра на работе гляну, может прошивка осталась. Только он под ДМРВ Siemens 20.3855 ее делал. Ехала не плохо.

Накачка есть ?

Записать full считанный в BSL. Ну или в нете наковырять... Я когда-то находил...

Выходит что в данном вопросе "чиптюнер" не авторитет... А нагрузка расчитывалась и расчитывается по давлению во впускном коллекторе. С помощью ДАД или ДМРВ... На карбах был вакуумный регулятор. На Газели с М7.1 538 вообще нет ДК...

Вы путаете ВС5.6 с ВС8. На ВС8 стоит 20.3855-10. И нагрузка определяется точно не по ДК.

В этих ЭБУ УОЗ меняется только в режимах частичной или полной нагрузки. Поэтому на не движущейся машине вы не увидите изменений УОЗ. ВС8 и М11- полные аналоги. Прошивки взаимозаменяемые, и ДМРВ у них одинаковые- 20.3855-10. А вот по поводу тяги и расхода- надо машинку смотреть, вряд-ли дело в прошивке. Я бы начал с фаз ГРМ.

Посмотри по диагностике температуру впускного воздуха. Напиши здесь. Должен быть кинут на газовый клапан. Только не с ДМРВ, а со стороны ЭБУ.

Без OLT ничего путевого не выйдет. 100 %

Вставить придется. Неужели такая проблема ? Не 53, а 51. Очепятался. И ЭБУ для двухрежимки придется дорабатывать.

Никто вам на расстоянии такое не сделает.

Правильно вопрос звучал бы так: "У кого есть "Микас онлайн тюнер", поблизости ?"

Самый простой вариант- выложить фото подкапотного пространства... Ну да... Самое дешевое для установщика... А если там VS-5.6 ?

Карб переключаем по 40-й ноге, инжектора по любой другой (50, 53, 54)

Держи. 89-86 М11ET- 0799_52_89_87.bin