ansta

А я думал я демперюга... Но за приору мех.дрос. - 2000, а за ФФ3-5000 без акций...

Ты чё сам себе отвечаешь ?

Нормальные там стоковые прошивки. Вчера оттуда скачал CBKH на Nubira Wagon. отредактировал и залил, машинка уехала.

С таким списком имеющегося оборудования, решение этого вопроса- не проблема.

Я бы перефразировал.... "Если хочешь помочь клиенту, дай ему пинок под зад, и если голова не плоская, долетит до нужного спеца..."

При чем тут "они" ? "Они" позволяют вам корректировать ТП до входа в ЛР, в зависимости от давления топлива, состояния форсунок, износа КШМ и ГРМ и т.д. Если вы переводите машину на Е-0, вам необходимо подстраивать эти параметры на конкретную машину.

Автор топика уже все три честно заработанных литра пива выпил, а вы все дискутируете... ТС- если что, есть 5 ЭБУ EMS3132. отдам по сходной цене.

Если бы ваши советы подходили бы ко всем машинам, наверное на заводе даже не сделали ли бы регулирование RCOD и RCOK. Сразу бы выставляли 0.43545 и т.д. Что вы человеку советуете. Вы его машину в глаза не видели, не то что параметры не нюхали...

Восстановить и я могу ампрогом, а Пошкой восстановишь ?

Хочешь вышлю приборку ЗЭиМ-Лайн с "error" в левом окошке, попробуешь ПОшкой поднять ?

Ничего вы в редакторе не увидите. Даже если калибровки будут идентичны, это не значит что можно менять софт.

Вычитать в BSL режиме.

Прошивка вам не поможет. Проблема в железе.

Есть такой. UE4410_05.bin

Там иденты один в один есть. Один из них 2.5 евро.

На кардампе есть.

0799_45 - единственный софт на "Волгу".

Bosch M7.8

Расход упадет на 100%, по крайней мере на время поисков нового ЭБУ....

Для МТ20U нет бесплатных решений.

Это фигня. Я вот этим "флэшером" SID208 Peugeot влёт считал и записал.

Это варикап KV1610S. Без обид. С такими познаниями, не зарывайтесь, отправьте лучше производителю.

Вам дежурная медсестра дала доступ у телефону ? Не порядок. Надо главврачу пожаловаться... Да, но на Эвотеке ДМРВ, а на 4216 ДАД... Так что по "комплектации датчиков" к Эвотеку ближе "приоровский" мотор...

Новатор как всегда прав. Только забыл, что на системах с М10.3 есть функция калибровки ДЗ, поэтому крутилку бесполезно вывинчивать, можно добиться только закусывания дросселя. ЗЫ. Есть абсолютно новый М114, есть БУ рабочий. Могу автобусом в Жирновск передать. Если есть интерес- в личку. ЗЫ2. Господин Новатор, "суппорт" пишется с двумя "П", и на дроссельной заслонке такого механизма нет. Вы, когда терминами разбрасываетесь, хоть потрудитесь узнать их значение. А то я раз полчаса ржал, когда Вы (не на этом форуме) написали про "аккустическую нагрузку"- термин из авиации (как бывший пилот ГА говорю).

Если два режима, то еще отключены форсунки и газовый комп не увидит впрыска. Если один режим, можно лить...