ansta

Отлично работает.

Считывал в том году. UE01006_13(2).bin

Мотор-мастер это прошивки Сергея Федоренко. Прошивок на М74 под газ у него нема. Вообще на М74 есть двухрежимные прошивки. Если подправить УОЗ- эффект будет.

Не отключится насос.

Держи. М 113_mod.bin

Не допер бы. В нем бы ты не увидел что ЭБН и форсы выключаются.

Для полного привода- это нормальный расход.

Есть.

Знаете сколько народу из-за этого купили новые ЭБУ ? Провод от газового клапана отрывается, включается газовая составляющая. Приезжают на диагностику, ессно диагност проверяет сигнал на управление реле ЭБН с ЭБУ. Сигнала нет- он приговаривает блок. В доказательство ставит подменный (с одним режимом) и о чудо- ЭБН загудел, а человек из-за одного проводка покупает новый блок... Вот так-то. Но перед этим еще и кучу насосов поменяет... На скрине выше- это ваша прошивка открыта.

В 12 буду на работе- сделаю.

Я Вам поясню. В двухрежимке переключение режимов идет по проводу ДТВ. Когда на ДТВ низкий уровень- включается бензиновая составляющая, когда высокий- газаовая. На газовой отключены ЭБН и форсунки. ТС говорит что подкапотная проводка новая, значит ДТВ подключен, и от темп. воздуха зависит какой режим включает ЭБУ. Если температура ниже 25 градусов- включается газовая составляющая, на которой отключен насос и форсы. Надеюсь объяснил. Так что, как видите, связь есть.

Если машина с ДФ- то 063, если без- 163.

Это двухрежимная прошивка под ГБО3, с переключением по ДТВ, а по скольку проводка новая, надо либо кинуть провод ДТВ на массу, либо на газ.клапан. А сейчас у вас такая ситуация, когда температура впускного воздуха ниже 25 градусов, включается газовая составляющая, отключается насос и форсунки. А вот и связаны. В ДМРВ- встроен ДТВ....

Стоковых двухрежимок не существует. Что надо подправить ?

Для двухрежимки еще нужна соотвсетствующая управляющая программа.

Двухрежимка под ГБО4, по углам - под сжиженный (проп/бут) газ.

Только откуда в Чайковском метан ? Я насколько знаю- в Ижевске только ближайшая.

EcuEditor от Роя.

Форсунки и ЭБН выключены. Могу включить, но только завтра, на работе.

Отцепи разъем с модуля. Найди плюс и минус. Остальные- импульсы. К любому цепляй коричневый провод.

Включи зажигание и найди импульсный провод методом исключения.

Фиолетовый на лямбду, коричневый на импульс катушки.

Человеку прошивка нужна, а не загрузчик.

Парни, жду помощи.

Вообще открывается как белеберда