ansta

Есть.

Знаете сколько народу из-за этого купили новые ЭБУ ? Провод от газового клапана отрывается, включается газовая составляющая. Приезжают на диагностику, ессно диагност проверяет сигнал на управление реле ЭБН с ЭБУ. Сигнала нет- он приговаривает блок. В доказательство ставит подменный (с одним режимом) и о чудо- ЭБН загудел, а человек из-за одного проводка покупает новый блок... Вот так-то. Но перед этим еще и кучу насосов поменяет... На скрине выше- это ваша прошивка открыта.

В 12 буду на работе- сделаю.

Я Вам поясню. В двухрежимке переключение режимов идет по проводу ДТВ. Когда на ДТВ низкий уровень- включается бензиновая составляющая, когда высокий- газаовая. На газовой отключены ЭБН и форсунки. ТС говорит что подкапотная проводка новая, значит ДТВ подключен, и от темп. воздуха зависит какой режим включает ЭБУ. Если температура ниже 25 градусов- включается газовая составляющая, на которой отключен насос и форсы. Надеюсь объяснил. Так что, как видите, связь есть.

Если машина с ДФ- то 063, если без- 163.

Это двухрежимная прошивка под ГБО3, с переключением по ДТВ, а по скольку проводка новая, надо либо кинуть провод ДТВ на массу, либо на газ.клапан. А сейчас у вас такая ситуация, когда температура впускного воздуха ниже 25 градусов, включается газовая составляющая, отключается насос и форсунки. А вот и связаны. В ДМРВ- встроен ДТВ....

Стоковых двухрежимок не существует. Что надо подправить ?

Для двухрежимки еще нужна соотвсетствующая управляющая программа.

Двухрежимка под ГБО4, по углам - под сжиженный (проп/бут) газ.

Только откуда в Чайковском метан ? Я насколько знаю- в Ижевске только ближайшая.

EcuEditor от Роя.

Форсунки и ЭБН выключены. Могу включить, но только завтра, на работе.

В свете последних событий, цена на Танго упадет раза в два...

Отцепи разъем с модуля. Найди плюс и минус. Остальные- импульсы. К любому цепляй коричневый провод.

Включи зажигание и найди импульсный провод методом исключения.

Фиолетовый на лямбду, коричневый на импульс катушки.

Человеку прошивка нужна, а не загрузчик.

Парни, жду помощи.

Вообще открывается как белеберда

Это не BSL

Ищу сток 1BRA на Chevrolet Spark 0.8L считанный в BSL-режиме (Sirius D32). Те, которые выложены на Chiptuner не подойдут. Там не BSL.

Наверное XADN

Я 3 года назад привалил приборку при смотке пробега, обратился за помощью на форуме (только не помню- на этом или на другом), и мне вместо помощи понаписали всякой ерунды типа "куда ты полез" и т.д. Я тогда поднял приборку сам (спасибо дяде Интернету)... За это время я научился многому... И делаю по той цене, по которой я считаю нужной. И никто мне не имеет право, сказать что-то по поводу низких цен. Именно вы - "спецы" три года назад отпустили меня в свободное плавание. Теперь нех. тут нудеть, что там или там мотают за гроши... Будьте мужиками. Или подстраивайтесь под коньюктуру или сидите и ждите "своего правильного, ценящего только ваш опыт" клиента...

А Вы знаете как углы разложить под пропан и как под метан ?

Vag tacho v5.0 если не продал, бронь.