Гарри-Смол

Галетто 1.

Именно такая неисправность была у меня, во втягивающем реле обламывается провод обмотки.

1- диод, прозвони, 2- конденсатор, отпаяй и прозвони, 3- супрессор, защита от перенапряжения, можно выпаять на время проверки.

Потому что пароль для работы в БСЛ нужен, а читать нечем.

Энигма хороша!

За недорого - это сколько?

В блоке тюнинговая прошивка.

А такой вопрос:"Зачем его читать?"

Решается заменой прошивки на сток.

Проверить напряжение на ножках одной и второй.

Интересует стоимость чистки дампа Мазды с МАС 7242.

А что экуфлеш формат bcf понимает?

Я имею 90% подменных блоков не только ВАЗ, но и ГАЗ. И поверьте это сильно облегчает диагностику. Да и все датчики и ИМ у меня для подмены есть! Хотите быстро и эффективно работать, вкладывайтесь! Про иномарки отдельный разговор,да и тема про нашемарку.

В один день приехали две машины с корявыми прошивками, причём одна с Я7.2, в которой могла быть "защищённая" прошивка, а на 90% отечественных машин у меня блоки есть для подмены, поэтому такую как у Вас проблему я решаю за 10 минут.

Есть необходимость, особенно когда необходимо проверить прошивку на "вшивость"! Вот здесь подменный блок с проверенной прошивкой или стоком как раз кстати.

А может не гадать, а взять тестер в руки и по всем массам пройтись? Ну и мозг включить.

Уже всё это есть и читать не надо было.

В ДК есть две цепи, сигнала и нагревателя! Определись с цепью по данной ошибке.

Не " в тупую" послал, а направил!

Перемычка и даёт такие ошибки.

Проблемный это когда не пишется, а у вас пишется. Если не заводится, то еепром не тот.

При заливке прошивки от ителмы опенбоксом нужно поставить галку пересчитать КС.

Так не сканеры должны что то видеть, а диагност! А сканеры что пустые поля показывают в дате?

По VCM2 можно подробнее?

Скинь разъём с датчика скорости.