Гарри-Смол

И заклёпочку высверливал? А как решил? Надо бы отписаться.

Проверь ЭБУ на предмет водички.

Приехал клиент, рассказывает, что вчера был у соседнего мастера, тот целый день искал и не нашёл неисправность. Я нашёл и устранил за 10 минут, объявил цену 500 руб. Клиент открыл глаза широко: "Тот мастер целый день делал, взял всего 250 руб." С такими долбодятлами клиентами демпинг вечен!

Веста, Ларгус, Х-рей, УАЗ.

Дамп остался, а калибры улетели.

Проверь все предохранители, такое было на Гётце, может и на Логане что то похожее может быть.

Вот и ответ, замените дроссель, а по ДК, сбросьте адаптации.

Купи необученный ЕЕПРОМ и залей.

Не шьются только 01 блоки.

95% - это диодный мост.

А чем шил то, Славик? На чип-тюнере крипта под комбик!

Это частотный ДМРВ и АЦП не показатель для него.

Галетто 1.

Именно такая неисправность была у меня, во втягивающем реле обламывается провод обмотки.

1- диод, прозвони, 2- конденсатор, отпаяй и прозвони, 3- супрессор, защита от перенапряжения, можно выпаять на время проверки.

Потому что пароль для работы в БСЛ нужен, а читать нечем.

Энигма хороша!

В блоке тюнинговая прошивка.

А такой вопрос:"Зачем его читать?"

Решается заменой прошивки на сток.

Проверить напряжение на ножках одной и второй.

Интересует стоимость чистки дампа Мазды с МАС 7242.

А что экуфлеш формат bcf понимает?

Я имею 90% подменных блоков не только ВАЗ, но и ГАЗ. И поверьте это сильно облегчает диагностику. Да и все датчики и ИМ у меня для подмены есть! Хотите быстро и эффективно работать, вкладывайтесь! Про иномарки отдельный разговор,да и тема про нашемарку.

В один день приехали две машины с корявыми прошивками, причём одна с Я7.2, в которой могла быть "защищённая" прошивка, а на 90% отечественных машин у меня блоки есть для подмены, поэтому такую как у Вас проблему я решаю за 10 минут.