masterok

Можно конечно ещё раз снять коробку и отрегулировать сцепление как положено , может поможет .

То есть немчуги дебилы от нех делать придумали регулировку . Еще раз повторю Новое сцепление нельзя разбирать ,нарушается балансировка . Потом клиенты с этих форумов надро..вшись с коробкой и убив до конца едут в итоге в сервис и меняют нормально сцепление и мехатрон.... Решил сэкономить и на самом деле поимел результат , кроилово приводит к попадалову ...

Камасутру походу не читал . Двойное сцепление не подлежит разборке, поскольку все диски при сборке были отбалансированы. При ослаблении ведомого диска фрикционные диски двойного сцепления могут провернуться, что при определённых условиях может привести к их неправильному положению при сборке. Установка двойного сцепления требует аккуратности: в процессе изготовления все его детали были отбалансированы. Их смещение друг относительно друга ведет к дисбалансу и, как следствие, к дискомфорту при переключении передач и ускоренному износу узла. Толщину устанавливаемого стопорного кольца правильно рассчитал ?. Коробка капризная и требует внимательности при сборке....

Блок помер

Логин 5297 кодировка 8597

Замена

Лови CFNA.rar

А чего гадать ,берёшь схемы ,тестер ,осцилограф .И проверяешь. А то не понятно ,маляры датчики колена меняют, диагност моторку делает .Электрик не понятно что ...))

И что ,она должна от педали газа открываться.

Дроссель не открывается ,а Все компрессию ищют )))

С заголовка темы уже было понятно Но все сразу ломанулись помогать )) Посты что ли набиваете

Так выкладывай дамп ,скажем в нем или нет.

SergeyBY И че, за бесплатно ему поправишь ?

Заказываешь рем комплект 8E0998375J , ставишь ,пользуешься. Либо предыдущий блок 3B061411 Но он под вопросом ,подойдет ли на B5+

А что там разбираться Блок 8E0614111AB Антиблокировочная система (ABS) включая систему ASR Не подойдет потому как родной 8E0614111AQ Aнтипробуксовочная система (ABS/ASR/EDS) с электронной блокировкой дифференциала Поставишь поимешь кучу ошибок и тем более закодировать не получится . Просто на просто кодировку не примет А многие блоки просто прошиты по определённую кодировку . Если бы было всё так просто то народ давно уже бы менял перекрёстно блоки направо и налево )) .

Gubkinavtochip Ищи и ставь родной и не кружи себе голову ...

Блок мертвый .

Думаю еще стоит обратить внимание на пины моторного и Steckverbindung, 10-fach, braun, Kupplungsstation E-Box, Wasserkasten .

Так и говорю нормальный прибор ,а не какого то отлома васи.)

Подключи для начала нормальный прибор .А то какой то бред по ошибкам .

Блок АБС тоже нужно было кодировать ,под лево стороние Щиток не правильно закодирован ,потому и двери не правильно отображает . Вообще VCP идеально подходит для таких случаев.

Ну и забыл и что ? Новый блок ставишь ,там форсы вообще не прописаны и тем не менее запуск и работа двигателя

От перепрописки форс импульс не появится. А вот при снятии датчика давления на левой рампе форсы должны открываться на максимальное время.

После того как блоки встанут на родное место .Перекодировать Щиток ,гетевей , АБС, на лев руль для начала. и смотреть какие блоки ещё будут проситься .

Делается по диагнозе . Оdis.