Кеша163

ДНД стоит?

Не надо ничего откусывать, достаточно перемычки между 9 и 18 ногами.

Там 1.5 мотор, он описался.

Вот что выдает Яндекс http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1%87%D0%B5%D0%BC%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D1%8F%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C%205.1.3&clid=1872363&lr=51 и самая по самой первой ссылке подоробно все описано!

Если сомневаешься, напиши Паулюсу и спроси, есть ли такой-то в таком-то регионе, делов то, тем более если прошиву считал, то отошли ему и он скажет его или нет.У паулюса не во всех прошивках в идентах стоит Paulus, имей ввиду. Мой совет , не пиши НИКОГДА халявные прошивки с инета, себе дороже выйдет , какими бы они ни были интересными. Если не понравилась от одного автора, запиши другую, но обязательно оригинал,а там для себя решишь кто тебе более подходит.

Проблема в ЭБУ. Было такое на приоре с М73, лечится заменой. Подкинь другоцЭБУ и сам все поймешь.

Это не извращение а уход за авто, ну давай будем лить лукойл минералку, чтоб двиг. завернулся через несколько месяцев.Че там, этож таз, да?С таким отношением к авто.нах оно вообще тогда нужно.катайтесь на велосипеде.

mestizo7 У тебя 2 варианта, либо залить прошивку без ДК либо поменять ДК. 90% дело в нем!

Вот маркировка NGD18N40CLB-D

При заводке с толкача тоже показывает 5000 об ?

Вот самый дешевый http://www.assortitools.ru/spetcinstrument/testery-davleniya/tester-protivodavleniya-katalizatora

Не факт что бенз. в масле, возможно еще и масло содержит в себе летучие фракции кот. попадают во впуск через вентиляцию, тем самым обогащая смесь. И АЦП ДМРВ сколько? Мож. я где-то упустил. чет не нашел))

Не надо ничего отключать!!, и делать поправуок в программе тем более с ДК. Поставь сток, и смотри какие показания будут, FR, FRA. ДК у тебя пляшет нормально потому, что коррекции сдвинулись. Вот когда поствишь сток и заведешь, у тебя корр. будут FRA и FR около1, а ДК будет 0,45 потом упадет,вот тогда смотри что происходит. когда мозг поймет что смесь бедная, то начнет корректировать смесь FR начнет падать где-то до 0.8 и ДК начнет плясать как надо.

В 3-ем посту правильно говорят.

Это как раз означает обратное, т.е. не перелив, а нехватает бенза, либо много воздуха, отсюда и расход. т.к. ЭБУ на этот воздух будет добавлять бенза. Если с топл. все в норме тогда ищи подсос.

Чаще бывает, что вообще никаких признаков, т.е. при вкл. зажигания не горит индикатор подушки или горит постоянно , но блок на связь не выходит. МТ 10 берет как надо!И процедура включения не сложная.

Когда будешь заводить утром сними разьем с ДТОЖ попробуй.

Если обучать их вместе, то и старый будет работать.

Вот посмотри, там внизу пару схем Chevrolet Tahoe GMC Yukon XL GMC Denali GMC Sierra.pdf

Обратись к нему http://www.auto-bk.ru/forum/user/6038/

Т.к. иммо в блоке отключен, берешь новый красный ключ, новый черный и обучаешь. А что бы отключить сигу, как тебе уже сказали разбери брелок,посмотри на плату,можешь немного погнуть,еще частенько в них кварц вываливается. Диод загорается при нажатии на кнопки?

Больше не буду Какие то серьезные вы тут все. А в скоромности мне не занимать)))

Значит все нормально!!Супер!Ладно покатаемся, посмотрим, походу как раз из-за сеток в на насосе и было дело.Если че отпишусь. Всем спасибо за помощь, кроме одного )))) Шучу, всем!))

Сколько должен в стенку давить?

Снял насос, промыл, вроде теперь все норм. Во че напрягает насос давит 1 !!в стенку 2.5-3 , че то около того. Снял рег. давл. там все норм. Че может занижать давление?Мож. мембрана уже отработала свое, но давление не падает при откл. питания!!