sotmel

вам правильно подсказали, надо искать непропай, и не обязательно в разъёме кабеля, может и в мультиплексоре...

да не проблема чип сделать и бу ключ на разборке найти, ещё бы знать где ТС находится, профиль заполнить проблема?

неужели победил? кросавчег))) ЗЫ мерс должен быть серебристый...

спеца ищите, не та машина чтобы эксперименты ставить, может дорого закончится...

топленый мерс это засада, восстановление блоков и проводки это разорение для клиента и головняк для мастера, заказывайте с разборки сразу всю кучу с проводкой, сталкивался с полным утопленником, клиент сильно хотел съэкономить и уговорил восстанавливать, пожалел что взялся, потраченное время того не стоило....

в радиокружок в детстве ходить...

Был бы ты в хантах решили бы за пару часов.... закажи эмулятор, будет проще и быстрее

1. смотрите зубья с которых ДК читает 2. Мозги чаще всего эти 2 варианта

если клиент захочет похоронить ключ в обходчике вы его никогда от этого не отговорите, не нам это решать... я всегда предлагаю либо дописать чип, либо клонировать, популярно объясняю чем черевато хоронить там целый ключ. а по поводу расположения обходчика: его можно спрятать в такие ебеня, что сам устанеш доставать, не то что угонщик. у которых в отличии от установщика время весьма ограничено!

при включении зажигания заслонка приоткрывается согласно обученным параметрам + коррекция по показаниям внешних датчиков, впрыск происходит при считывании оборотов с датчика коленвала.. проведите процедуру обучения и наглядно всё увидите и услышите, сканер не нужен... только секундная стрелка часов и внимательность

при любом раскладе если синхронизировать блоки типа как при замене одного из них, то старые ключи все должны затереться, может от этого отталкиваться, хз сколько там уже ключей в памяти записано...

если заслонка и педаль газа исправные и рабочие, то мозги корректно ей управляют исходя из показаний внешних датчиков, не даром обучение проходит только при определённых условиях... но если найдёте инфу по алгоритму работы, я тоже был бы не против ознакомиться, для общего развития...

не знаю как в ланче, но в карманскан АТ можно дописать ключ, а можно по новой привязать блоки и соответственно затереть все ранее записанные ключи, при этом процедура не начнётся если он не проверит пин на валидность, какой ключ торчит в замке прописанный или новый ему не принципиально, главное включенное зажигание, после проверки пина просит выключить зажигание и включить на 5 сек, лампа иммо должна проморгаться и потухнуть, потом задаёт вопрос о необходимости привязать ещё один и тд... но это на простых замках, на такой системе делал один раз только, но там тоже нечто схожее..

мастеркитовский, не прочитал им только микас на волге....

дамп киньте гляну чё там за пин там случаем на один 7936 а остальные 4д, вроде бы как раз на тииде сталкивался с подобным приколом

а разве в этом авто танго по OBD иммо не ресетит?

кидай в личку дамп моторного, есть чем его почистить правильно

а точно там не 4D? скорее всего 4 значный пин не пойдёт...

не перевариваю людей которые вешают единственный чип на кольцо, мало того что безопасность становится нулевой, так в серьёзных авто ещё чудеса начинают с электроникой наблюдаться...

на прогретую обороты нормальные? на ниссановском форуме в факе есть мануал по обучению заслонки и педали, там только мануал от альмеры, но принцип тот же....

если нет никаких ошибок, то для начала следует промыть гидроблок и проверить соленоиды, по пути на плату и состояние разъёма обратить внимание.

если коробка автомат тот ищите проблему в ней... коробки 722,6 вполне ремонтопригодны, ищите спецов, ценник на их ремонт приемлимый.

2j74y купить не проблема, по поводу замены надо пробовать, всё равно ничё не теряете кроме времени, на мерсовском замке переставлял наоборот, всё получилось, но со старых процессоров оставлял только епром, флэши подбирал под маску...

два варианта: купите танго и прочитайте хэлп обратитесь к тому у кого танго есть прибор стоит не малых денег, чтобы просто так взять и всех вокруг проинформировать.... на крайняк личку никто не отменял...

да ради интереса попробую как ещё один попадётся, там при аварии насколько помню ещё в моторном пакость какая-то прописывается...