valeroi

а какие тут советы еще надо????? береш тахософт, разъуваеш глазки, исправляеш --- записываеш и счастье тебе, признайся наверное пробег панель не считает?? помню первый раз пришлось раза четыре епром сдувать......

надо на вывеске написать УБИЙЦА ПАНЕЛЕЙ , убиваю быстро не мучаются

именно так и есть , пробовал епром почистить -- не хочет работать BOSCH 0261203947 M2.8.1

а зачем тебе к линия , соединяйся по кану и вперед

там ключи вроде в отдельном блоке иммо , в панели только пробег

сегодня такую делал, ИММО отдельным блоком. Логин дернул командером по диагнозе , ключ старый сперва не хотел ложится( там по идее они одноразовые ), но после танцев прописался

ЛЮДИ !!!!!! вопрос все еще открытый , машинка опять возвращается.

моторный менялся вместе с мотором, был 3.0 стал 2.4. Вообще на машине поменяли моторный, щиток, замок и еще чтото пока не знаю. Мой ваг к командер чтото нехочет ничего вытягивать из "системы" . Логин бы для начала дернуть из чего нибудь-----потом можно эксперементировать .

народ все еще нужна помощ, говорят вин в дампе контролькой привязан

моторный bosch M7.1.1 4F1-910-552-Q 2.4 V6 панель М73 4F0-910-900-C

тоже есть шнурок чинский VAG K+CAN 3.6 версия софта , сделал пару пасатов . Сейчас надо вин в моторном на А6 конца 2004 года поменять --- не могу найти в проге вкладку с этой операцией. Если кто сталкивался может ткнете в нужное русло

Привет НАРОД машину востанавливали после аварии где-то, после чего имеется моторный и коробочный блоки с другим вином в панели приборов вообще вин.номера нет ,ключ один рабочий второй походу не привязали. Требуется заменить вин в моторном на правильный, дописать второй ключ. Пробовал китайским командером -болт показал, подскажите с чего начать чтоб косого не упороть.

провода рекомендуют скручивать для уменьшения вносимой паразитной емкости, достаточно 6-10 см с каждой стороны.

пацаны вы подумали а дядя уже давно сделал как говорится, заодно пару соплей убрал на плате-----проблема с напругой пока осталась

да юсб на стационаре незачем, это я пробовал на разных системах установить девайс. Сегодня вопрос решился--- девайс встал на одноядреный ноут , но возникла новая проблема : при попытке чтения ЕЕпром ----выдает сообщение о перегрузке по Vcc, при замере напряжения мультиметром на колодке =0V, пробовал разные микры ---всеравно вылазит это сообщение.

люди !!! по прежнему никак не запущу хпрог. Пробовал на старом ноуте под 98 винду с универальными дровами FTDI ---встал с ошибками, порт не открывает на стационарном ( пень 4 хп сервис пак 2)определяет как USB-serial ----- вручную указываю путь к драйверам --- процес стопорится в полузависшем состоянии. ноут тошиба сателит про А-200, проц Т2230-----определяет как неизвестное устройство, драйвера не берет ЧТО ДЕЛАТЬ?????

Привет требуется безиммовая прошивка в 3.0 литровый сааб 9000 95 г. рождения . Мозг бошевский 2.8.1

так вот в том и проблема что другие девайсы с фтди ставятся и работают без вопросов

Привет народ подскажите кто на какие компы и ноуты ставил Хпрог-М ------ и работает а то неделю бьюсь , а на тошибу сателит под ХР не могу присунуть- драйвера не берет-------------отзовитесь

Люди подскажите в данном авто иммо в мотронике в проце или в 27с512 по анологии с вазовским бошем. авто сдохло совсем, блок сигналки как будто перепахали бульдозером, походу надо иммо офф Спасибо

а как насчет подушек, одометра--- дампы можно слить , поправить

Лаунчем без проблем вяжется с разными блоками

ВСЕХ ПОЗДРАВЛЯЮ главное в октеподобное не вырасти