BEAR_69

swap не хочет писать. Мотор один открыл, ничего подозрительного не увидел, да и руками валы крутятся без напрягов и задиров.

спасибо, конечно попробую. Просто и без памяти такая же ситуация

Дампы разные, в двух первых строках пробег поменян и всё...

не уж то ни у кого не было подобного, или ли это мне с моим цыганским счастьем так везёт?

да, после включения дрожат секунды четыре и когда стартанул двигатель тахометр не показывает до конца процедуры дрожания. По окончанию процедуры дрожания работает адекватно. Со стрелой спидометра тоже самое. И дрожат так же секунды четыре после выключения зажигания....

Делал UPA-USB off с выпайкой.Toyota Avensis_93S56_210016.binToyota Avensis_93S56_347542.bin Пробег показывает адекватно, спидометр и тахометр тоже а вот после включения зажигания и выключения дрожат стрелы....

ребята прошу помощи: после правки пробега дрожат стрелы спидометра и тахометра. Память 93S56, панель 83800-05270. Толкните в нужную сторону. Стрелы снимал...

Парни дабы не плодить новую тему пишу здесь. После смотки дрожат стрелы спидометра и тахометра в какую сторону рыть? Панель VDO память такая же... Прошу помощи.

И чё сразу электрика? Мож ГРМ или форсы забиты.....

Не в рекламных целях!!!!!!!!! Сходи сюда http://shop.chipsoft.com.ua/index.php?route=common/home, почитай и прикупи чё надо и всё у тебя получится

Ребята помогите с роспиновкой на этот блок, или схема SRS c этим блоком

ну если есть явно выраженная температурная зависимость копай в этом направлении. По ходу пост выше....

CAN подмотку с разьема забыли вытащить

победил, просто надо было правильный код набрать и даже без сброса счётчика... Все равно спасибо всем, кто помогал!!! Тему можно закрыть.

Спасибо fisherr, будем ждать....

И так пробовал... Ёк????? Вот собственно и почему тему создал......... Я уже начал думать мож грешным делом дамп не правильно читанул(читал внутривенно). По новой разобрал, сдул EEPROM и почитал нормально, разницы нет.... Ну как-то так...?

А зачем? Это уже потом когда в ступоре и моторис и диагност (и тот гонит на того а тот обратно) ))))))))))) , Подключив осцилограф в два канала картина за 5 минут вырисовывается..... Ну делов то..... Да, когда нету чем "стрельнуть" определение неисправности превращается в кошмар...... Проверяйте работу датчиков и будет Вам счастье. Полностью согласен в том, что боооооооооооооооольшая часть запчастей желает лучшего. Но как говорят у нас на Украине " Маєм шо маєм"

Парни помогите с проблемой... В девайсе ST2402, вычитывал UPA-USB off, дамп прилагаю. При вводе кода 4**6 пишет WAIT... После часа никакой реакции. Либо мои лыжи не едут либо я .... Толкните в нужном направлении (мож я чего не так на кнопки жму?) Alpine XQD101042PUY.rar

У меня на Honda HR-V инерционник находится справа от магнитофона, и виден через открытый нижний бардачок.

Давиче Corsa D была с такими же ошибками (после высадки АКБ), Читается пин с помощью CarProg и дальше с OpCom ресетиш всё и вяжешь в кучу по новой, делов минут на 5...

да не о той катушке речь идёт.... щитывающая катушка имелось ввиду. Сними трамблёр и покрути в руках и посмотриш реакцию.... а потом уже осцилограф в помощь....

убери иммо и коротни ноги 9и 18 (по моему). иммо может мусор закидывать в К-линию и не будет выходить на диагностику

Ох парни как легко нажимать на клавиши о осуждать кого-либо из далека...... А когда "движняк" в 30-ти километрах от тебя начинает срабатывать инстинкт самосохранения. Я не из трусливых да и народ у нас тоже, потому и пытаемся показать зубы дабы не зарился никто на наше, кровно заработаное. Народ устал от кланового беспридела потому и майдан возник, но ведь сейчас очень много спикуляции на этой почве и потому "маэм шо маэм". Многим в правительстве народ тоже не доволен, но и когда к тебе в дом сосед с "наточеной" лопатой щемится поверте мне ох как не приятно. Дабы понять и прочувствовать то что твориться у нас, я считаю это надо прочувствовать на собственной шкуре...

Машинка 2009 года с RA57 в моторнике. Темку можно закрывать помог человек с соседнего форума Дмитрий из Орши, коему огромное спасибо.