юран1954

ребята хелп по програмированию м74 кан имею комбик и стр7 про ,опен порт2 ,шнуры для комбика для м73.м74 и м74кан как подготовить блок к програмированию ,плату и как нужно переделать шнур P.S учить пользоваться комбиком и стр 7 не надо ,им работаю 3 года.не получается только гранды

ранее ставил на бмв 3 с 6 цилиндр микас 7.2 на плате есть место под микру для управления форсов и зажиганием

все может решать два значения -время и желание кто готов соединять это в одно решение то отлично

проверено диагностика работает окей прошивка блоков -репрог минус

нужны справки по работе отправь сообщение мне на почту вышлю

есть даю первое справочное пособие

да пора всех в школу диагностов там ведь четко отписано первый блок бсл для j3574 а затем надо выберать что пожилаешь от 15 000до30000 рублей +блок чипа чесалово по блокам был ,лазил ,знаю НЕ ЖАДНИЧАЙТЕ А ТО ПРОСЛАВИТЕТЕСЬ

такая проблема была из за длиного жала датчика тв охлаждайки почтти уперался в низ термоса а там метал и дополн масса , ищем по короче или ставим медную прокладу 1.5-2.мм и все ок

при покупки дается инструкции по установке каждой проги ,а так работает по всем заявленным функциям при вжождении в глобал берет опель инсигнию антару аструдж только нужно самому по каное.... и будет работать

пишет правильно ,но не надо покупать ,просто снианми разъем и посмотри где идут линии диагностики кан низкой и высок скорости и сделай переходник и будет ок!

сенк

при чип тюнинге отключают драйверную диагностику зажигания ,и нет симтомов пропусков блок нериагирует и не отключает форсы до поломки двигла или же до выгорания клапанов!!! дк в саже причина работы форсов и клапанов смотри

даже проще делал я сток (флеш и епром в студию перепишу на стр чип 7 комбиком ложи и приборке своей передай привет и поехали

да проблема чип тюнинга ,плато новое нужно с микрухами , и питалова от отдельно подовать , это было известно с первых чипов от1989 года

113 не глючная ст авить на образ с виндой хр пак3 от зверя 2011 года так как там есть ява 6 более новая не работает с тис200 остальное работает только с дж онлайн

не совсем просто перезапускай туже прогу жтс хундай и в проге запросе ,ставь птичку реморе и действуй

да в энтом деле у всех проблема ,для кр мт10 прописка в самом блоке ,а программы скачивай бесплатно с сайта нпп нтс самара все блоки привязываются как то с дровами сетевыми

внимание кряк к тису работает только для спс в проге есть назначение отправки к файлу репрога для опеллей и сааб доступ к сикюрети разрешон но карпас не прочитывается только доступ ,к винкоду и тд доступ к иммо нет ,но считать можно на сайте cardiag diagnoctic

senk

очень просто скачиваешь с рутрекере.орг мануал там есть репроги

не понял а разве карпаса неть в сервисной книге

да была такая штука с блоком м73 8 клапанная 1.6 проблема решилась перепайкой управляющих транзисторов по зажиганию ,стоят без радиаторов охлаждения ,а причина выхода их из строя несколько ,модуль зажигания почти выгорел пишу ПОЧТИ при проверке на стенде с дтс-6 при режимах более 4.500 и работе 30 мин стала работать одна сторона с искрой 12 кв а должна была быть 18-19 кв.и сопротивления вторички стали отличатся . начиналось со свечи зазор менее 0.5 .искра забила зазор после множественных отключений икры

нету такого ищи в инете любую информацию прога для теч лежит в инете "личная страница алексеея медведева" там есть прога для инсталяции

по русским.китайцам.дэу.шевролет работает коректно что есть в проге с открытыми кодами доступа то все ок работаю им с 2009 года все ок

правильно проверить работу генератора нужно примерно так ,подключая зарадку на с током на 100 ампер . подзаряжаем акб .,вместо гены даем зарядку подзаряником ток 25 ампер и работаем по схеме ключ на1 положение замер потери силы тока по амперметру если более 25 -30 то или акб или стартер ,если меньше то проблема в электрике.