dimas_71

а Вы откройте файл и посмотрите. EDC17CP14 там. Собственноручно делал несколько пассатов 2008г с EDC17

Жесть!!! Какой ecusafe ? Да еще на EDC17? Естественно он КС не посчитал, а Вы эту ересь залили в блок, да еще МППСом. Нельзя им работать с трикором. Авто сейчас в каком состоянии? Вентиляторы молотят?

не правы. работаете МППС - читаете и пишите калибры. работаете БДМ - чтение и запись полного дампа

а с какой целью хотите вставлять свои калибры в этот фул ?

Номер софта какой?

Скоро будут писать одно слово помогите, да и то не до конца. Ибо - лень. Какая прошивка нужна? Версия HW и SW?

я уже глянул - ничего интересного там нет. да и вопрос этот не ко мне. я также прочитал на этом форуме о этом блоке. и прошивку глянул. Был удивлен!

пиши в личку - есть варианты.

Почему нельзя сделать на GIAC? Да и для полноценного Е2 помимо отключения контроля ката - нужно еще много чего сделать.

наклейка GIAC Garret, внутри чип GIAC - похожие надписи на блоке попадались на тюнингованных машинах, с более мощной турбиной и т.д. А, что не так с Вашей прошивкой?

но, что то подсказывает - не так все просто с этим блоком.

VW Passat B5 1.8T ME7.5 0261207435 362521.rar вот сток под Ваш блок.

и по прежнему хотелось бы услышать номер софта. Так как с номером по бошу 0261207435 и номером 4B0906018CM - есть несколько софтов. Вас какой интересует? Один из которых я выкладывал -пост 497.

не очень хорошо эти блоки переваривают отключение двух ДК. Прошивку можно поправить, не проблема. Но не бесплатно.

VW Passat B5 1.8T ME7.5 0261207435 366150 ORI.rar а номер софта известен (начинается на 1037)?

Номер по БОШу напишите с шильдика.

Народ, http://www.auto-bk.ru/forum/user/72488/ - это самый обыкновенный троль. Он пол инета закидал своими соплями. Он не слышит никого, кроме себя. Чем больше ему пытаться объяснить, тем больше его соплей будет в этой теме. На большинстве сайтов его забанили. Если игнорировать его сообщения - оно само исчезнет.

да и не нужно делать регенерацию. При правильном отключении в прошивке это лишнее. Эти танцы с бубном нужны только при косвенном отключении..

Из чинского - тот же VAG-K_CAN_Commander_1.4. Читает еепром с вероятностью 99%

только на этих блоках желательно и еепром вычитывать, во избежании дальнейших проблем. Хотя и его можно по диагнозе.

судя по ошибкам, помимо Е2 нужно еще отключить и ЕГР. Можно сделать.

Отгнивает питание на эти блоки. Несколько раз гнили в жгуте под водительским сиденьем. А разблокировать АКПП просто. Снимаете облицовку с селектора и отверткой отжимаете соленоид. И можно ехать

Как чего ждали? Появления кучи проблемных блоков - пропатченых этой херней. Впрочем как и после слива экусейва в свободное плавание.

ошибка в использовании ECUSafe. Не делает она нормально. Если нужно решение - в личку.

Уже кажется дошел и в эту область демпинг. Столько примеров за последнее время!