per_s

питание как на 85й, так и на 30й контакт реле идти с клемы 30 должно. надо проверять наппряжения от клеммы 15 на моторнике

согласовываю дальнейшие работы по разборке сборке с клиентом предварительно. Так же поясняю что нет уверенности в том смогу ли найти поломку и на месте устранить или задефектую деталь

macik001, дико извиняюсь, а не могли бы вы скинуть мне ссылку на сей чудный девайс? P.S. поправил профиль)

За что закрывать? Хорошая тема, на многих форумах хорошим тоном считается если новичек немного рассказывает о себе и знакомится с постояльцами... По сему я продолжу. Зовут Данил, Живу в Перми. Долгое время промышлял ремонтом сотовых телефонов и ноутбуков... Пока не увлекся постройкой одного автомобиля... Это увлечение привело меня к созданию автосервиса, а в дальнейшем с целью получения опыта и углубления познаний начал работать на офицалов VW... )))

химией промывал 2 дня всякой. Разницу ощущал попомером) по звуку заведенного мотора с открученным клапаном

почистил голову, продувается достаточно хорошо, ошибка осталась... Какие еще варианты? лямдазонд? но он не показывает ошибок при работе двигателя намекоВ на его неисправность небыло

У меня дует 0,4 про это я знаю... и ошибка идет именно по одной голове. Я прекрасно понимаю что каналы в ней забиты... И что их надо прочищать, желательно со снятием ГБЦ... Но интерес есть изучить совтовую часть. Если не прошить машину, кастрировав вторичную систему воздуха, то хотябы сделать эту ошибку не отображающейся на приборке

Здравствуйте. Горит ошибка 005155 ряд1 система подачи вторичного воздуха. Частота появления каждодневно при запуске на холодную. Что сделано - Проверил работоспособность насоса и герметичность системы подачи вторичного воздуха. Снял клапан, проверил на работоспособность его. Канал в ГБЦ продувается. По механнике все рабочее, усомниться в целостности катализатора не могу, ни намека на ошибки по лямдам. Облазил очень много ресурсов в поисках решения. сейчас пол машины можно перебрать в поисках решения. Пытался объяснить клиенту, что эта ошибка не влияет ни на расход, ни на скорость ни на сохранность автомобиля - не помогло... Девушку напрягает не факт ошибки как таковой, а факт загоревшейся лампочки... Есть адаптер Вася-диагност. Пытался найти как эту ошибку сделать не активной хотябы чтобы чек не горел... безрезультатно Пожалуйста подскажите как отключить эту систему вторичного воздуха, куда копать? что адаптировать?