alekseipatriot

спасибо,сегодня поеду проверять. жду звонка хозяина машины

Какое должно быть сопротивление катушки иммо на Ауди?

ВАГ-КОМом и определить,если при открытии контролера в доске или моторном и вин и ИД иммо это иммо 3,если только ИД иммо это иммо 2.- Спасибо, уже сижу изучаю рос тех. То что лампа мигает говорит о том что проблема с чтением ключа,была бы с синхрой-горела бы. - Об этом уже знаю . Спасибо, буду сам проверять катушку и щиток, тем более щиток с переделанной подсветкой какой-то,без этикетки,весь потрёпанный. А с дампом иммо и как прочитался ключ-всё ок?

Иммо 2 или 3 не знаю как определить,я только начинаю изучать. А за экстренный старт спасибо. А по-поводу слабый сигнал чипа, это сам чип не испаравный?

Напарник ездил ,почему-то,без ВАГ-КОМА. Сам удивлён А MVP , как раз,писал ошибку на слабый сигнал ключа. Лампа иммо моргает. По-поводу-сразу лезть в дампы- хочется быть вооружённым,когда с ВАГ Комом поеду. Машина ,далеко, на даче встала. Много не наездиешься. P.S. Чип,когда в ключе не читается, а когда вытащишь читается d TANGO.

Добрый день. Со слов клиента- машина то заводилась, то нет. В итоге-перестала заводиться. Чип был приклеен к антенне иммобилайзера. Напарник съездил проверить- накачка на антенне есть,диагностика (mvp) говорит,что не видит ключ. MVP через логин не хочет писать ключ. Машина заводится и глохнет. Считали дамп с щитка MS912DG128A MAGNETTI MARELLI. Попробовали положить родной ключ. Танго попросила залить новый дамп,обратно в щиток.Залили в щиток,ставим, изменений нет. Склоняемся к замене транспондера (неисправен) . Сильно не пинайте,только изучаю иммошники. Кто может, гляньте дампик может в нём косяк ? Сравнил с аналогичными ,вроде, в норме. audi a3 8LO 920 900 A orig..rar прописан ключ.rar audi a3.rar

. Извините,не понял?????

Плохо .Брал для внутрисхемки EEprom.

Добрый день. Подскажите,пожалуйста, как понизить напряжение до 3.3 В (где в меню?) В описании заявлено- напряжение питания регулируются от 3.3 до 6.25 В,напряжение программирования — от 10 до 21 В .

Спасибо.

Отключили EVAP (сдёрнули шланг вакуумный). Отпустили покататься. Завтра приедет расскажет

Здравствуйте! Кто сталкивался с такой проблемой- с баком меньше половины,машина разгоняется отлично. Заправляешь полный бак- машина разгоняется вяло. На полупустом баке с полным салоном людей разгон отличный. Один водитель с полным баком разгон никакой. Ошибок нет. Давление топлива 3 бар.При нажатии на газ стрелка дергается к 2.8 и потом опять к 3 бар На полупустом и на полном баке давление топлива не меняется( одинаковые показания). Клиент говорит насос менял год назад,фильтр,сетка в баке новая. Ещё говорит что у него стоит прошивка ЭБУ от Крузака 200. Что может быть? Спасибо.

А в данном дампе, какой in cod может кто то подсказать? Заранее спасибо

Нет,в смысле не в щитке? Значит в моторном? он в явном виде или его надо рассчитывать по определённому алгоритму?

А он вообще в щитке? Просто на другой мазде 3 эксперементировал- считал дамп,завёл,снова считал-изменений в дампе не было

Здравствуйте. Если не по теме, то переместите. Изучаю иммобилайзеры. Хочу найти в дампе щитка приборов in cod для программирования ключей.(говорят он в явном виде) Вычитал out cod с помощью X100+. OUT cod-64ACAA. Машина мазда 3, 2005г. американка. eeprom 93C56. Помогите с IN CODом,пожалуйста. Дамп прилагаю. 93c56 145786 мили ульяна.bin

сам дамп

Спасибо,получилось. В последней строчке оказались FF. Залил строку с нового дампа, скаченого с инета и щиток ожил. ура! В принципе, не сложно главное аккуратность (особенно с дисплеем). Ещё раз спасибо всем

После просадки аккумулятора щиток не работает.