flesher

Стоит посмотреть на коррекцию регулирования по датчику кислорода. Тех данных, которые вы предоставили, не достаточно.

Однажды был пежо. Иммо не работало. Связь с эбу не устанавливалась. Псле того как починили иммо, появилась связь с эбу.

Я так понимаю стоит все родное. Видимо проблема в том, что ABS не хочет отдавать верную инфу pcm. ABS диагностируется, ошибок в нем нет. У нас нету дилерского оборудования с доступом в фордовский онлайн. Скорее всего отправим машину к дилерам.

Предохранители силовые(спереди АКБ), предохранители в BCM(за бардачком) и под капотом проверены в первую очередь. Пока в тупике, не уверен что со вторым ключем машина заведется, потому что если включить зажигание без ключа, то возникает ошибка ключа в BCM(отсюда и вывод, что ключ система видит).

Иммо ведёт себя также. Ошибка u0418 с моторного ушла с отключенным ABS, появилось куча ошибок в других блоках, связанных с отсутствием связи с ABS. Скорее всего авто отправим к дилерам, пока ждём второй ключ.

Ошибка стирается до выкл и вкл зажигания, потом снова появляется.

В этом и дело, что в BCM ошибок нет. 2 ошибки, из-за сигнализации, аналогово поворотниками моргает. Блокировка стояла на что то, я убрал, восстановил штатные провода.

Если речь о влаге в разъёмах, которая попадает через жгут, то всё сухо. Я с фордами не сталкивался, о каких либо примитивных болячках мне не известно.

Хорошо, в каком направлении рыть?

Всем привет! Притащили FF3 2014 года vin Z6FKXXEEBKEA83771. Со слов клиента Разрядился АКБ, попытались прикурить, после этого стартер молчит, на приборке пишет неисправность иммобилайзера. Если включить зажигание без ключа, то пишет иммобилайзер вкл, если включить ключём то пишет через пару секнд неисправность иммобилайзера. Скрин ошибок во вложении. Если замкнуть реле стартера, то стартер крутит, но топливоподача не происходит, я так понимаю эбу заблокирован. Связь с блоками присутствует. Вопрос, существет ли возможность привязки ключей(либо какое либо восстановление) без дилерского оборудования? Forscan имеется.

На разных отломанных прошивках такое вполне возможно. Один человек на подобном отломе пытался турбо настроить, написал мне что никак не едет. После осмотра логов, уоз всегда был 50градусов. Было удивление что мотор не развалился. Потом он взял нормальную прошивку, в программный код которой никто руки не пускал, и всё настроилось и поехало, правда почти сразу коробка умерла.

1. Эбу ключей должен видеть что нажата педаль тормоза 2. Система должна знать стоит на парковке или нейтрали. В общем по схемам всё видно. Проверь выходит ли сигнал с Эбу ключей при попытке запуска.

Написали же, в прошивке изменить температуру включения и выключения вентилятора и перепрошить эбу. Лишь бы было чем прошить память, в этом эбу.

В вашем красном ключе, видимо отсутствует чип. Если стоит сигнализация с автозапуском, возможно этот чип вынули из ключа и положили в модуль обхода иммобилайзера.

Вакуумный шланг, который идет на редуктор газовый, попробуй снять после того как поставишь машину на стоянку и не ставь его. Утром попробуй завести уже со снятым.

Прошивка J5SPT_0005.7.5.5. Проси тех, у кого есть редактор с картой под эту прошивку.

Нужно устранить подсосы воздуха, которые могут быть мимо рхх. Проверить на сколь плотно закрывается дроссель. Рхх в 8 шагов мало. Так же стоит проверить соответствие рхх дроссельному узлу, если дроссель ВАЗ.

Год машины и какой мотор напиши. Прикрепи сам файл с осциллографа, не скрин.

Нужно замерить давление масла в портах. Если низкое, искать причину потери давления(это уже разбор коробки). Осматривать уплотнители на поршнях, которые зажимают пакеты. Разобрать гидроблок, скорее всего межслойная прокладка разбита шариком, изза чего затуп при включении задней передачи.

Так же такое будет наблюдаться, если регулятор давления топлива стоит китайский.

Я с такой прошивкой не работал, но попробуй. J5V05N35.bin

Какие значения имеют Valve Timing Centerline (Deg) по впускному и выпускному валу? Какая СЖ двс? Бывает так, что люди очень много денег вбухивают в мотор, а мотор не едет так как нужно, потомучто железно не может ехать лучше. Есть логи? Если углы и смеси настроены хорошо, значит проблема в железе, либо мотор едет так как должен и лучше не поедет.

Всем Привет! У кого нибудь есть стковая прошивка на Honda Sivic Type R 2.0L 200л/с 2005г.в. У нас Hondata почему то зависла во время записи и перестал эбу работать. Теперь в общем стандартная прошивка нужна, чтоб оживить эбу. За ранее благодарен. Фото блока.

Авто с кнопкой старт? Как реализован автозапуск? Нужно проверить целостность провода от эбу до SMK. Скорее всего на провод повесили обманку типа idtalnk, изза которого все проблемы.

Лампа иммо загорается на приборке, когда ключ принят. Если ключ не принят, лампа не загорается. Самое главное, чтобы блок иммобилайзера был с данного автомобиля, так как если он с другого авто, то нужен будет VIN номер того автомобиля с которого иммобилайзер.