md_andrei

а как на счет датчиков разности давления???

Доброго времени суток! Пропала тяга у выше упомянутого авто, жидкость в бачке присадок жидкость есть, в ошибках висит, что забит сажевый фильтр, (коефицент заполнения 60%) запустил принудительную регенерацию: (в описании процедуры работа двигателя на месте на 4000 тыс оборотах в течении 5-8 мин) через минуты 2 прогорела(лопнула) гофра, к сожелению на давление до сажевика не смотрел. Означает ли это, что сажевик наглухо забит? можно его реабилитировать с помощью отмачивания в ацитоне и промывкой водой?

В 3в1 еще и грузовики есть

avovik абсолютно с тобой согласен, но перевод не китаический т.к. софт используется оффициальный)))

Сканматик дороговат для начала, мб человеку не понравится диагностить... а к-лайн шнурок 3 копейки стоит...

:D ну так и надо было)))

я сначала хотел сделать, а потом плюнул и купил за 20 баксов китаический переходник))))

Привет! Для диагностики ВАЗов любой к-лайн шнурок и прогу от проэкта open_diag и агонь... В принципе автоком можешь купить по пробовать, имхо не дорого стоит... окупится быстро, а если есть денежек по больше купи бош ктс или ланч

а еще разумней купить новый девайс))) благо он не дорогой... в папке с дистрибутивом, есть файл sn.exe - им можно...

Доброго времени суток! Вообщем проблема в следующем: Приехал 525d в е60 кузове с жалобой на завывание в турбине при наборе скорости( в нагрузке ). при стоянке при наборе оборотов не слышно, зато при сбросе оборотов завывает довольно громко... ошибок связанных с турбиной нет, не работает только дросельная заслонка и датчик давления выхлопных газов перед катализатором. регенерацию катализатора включал вроде прожегся... Потом человек мне по ведал, что это всё произошло после того, что он снимал выпускной коллектор, соответственно сняли и турбину ему, на коллекторе было 5 микро трещин, он их заварил, сменил прокладки и всё собрали обратно. После этого ремонта она, турбина и стала завывать. Я вот, что подумал может катализатор уже не поддаётся регенерации и создаётся давление между ним и турбой и это давление давит на лопости и турба завывает??? соответственно давление проверить не могу датчик разности давления вышел из строя, как я описывал выше...

бывает такое, что на штоке выроботка "ступенька" и геометрия работает неадекватно... но если вы говорите, что ставили аналогичную турбину, то скорее всего вест гейт клапан или вакуум...

Да, действительно я не на СЦ работаю, а в не большой мастерской и что с того? Мб решение и не правельное, мб и шток на турбине заклинил, либо сама геометрия - не знаю нужно разбираться, но парню по считал нужным по советовать, т.к. форум для того и существует, дабы помогать друг другу... А работы всем хватит и в раёне Донецка тоже, т.к. меньше 5% автовладельцев которые сталкиваются с такого рода проблемами ищут какую либо инфу в интернете, а сразу едут в сервис...

Учи английский - пригодится))))

Но профиль Вы всётаки заполните!

Вы пытаетесь увидеть шнурок без поданого на него питания? и не увидете его... подключите адаптер к авто или через переходник с отдельным питанием подайте 12В, после этого всё получится))) версия ПО?

westgate клапан посмотри. вакуум проверь. поменяй EGR и westgate клапана местами - они идентичны

мигание лампы свечей накала равносильно "чек енджин". подключайте диагностику

Профиль заполните! Каким шнурком собираетесь диагностировать?

блок не стоит пока вскрывать, свечи накала срабатывают? снимите шланг топливный перед тандемным насосом и посмотрите во время прокрутки стартером течет ли соляра, подключите авто к диагнозе и в измеряемых группах посмотрите есть ли обороты двигателя во время прокрутки стартером. Бипер пищит если долго крутить стартером.

есть какаето давгноза??? какие ошибки??? предохранитель f27 (15A) и главное реле в норме? топливный насос низкого давления при вкл зажигания срабатывает?

ахаха)))

проверьте реле и предохранитель насоса низкого давления

на пинах блока кнопок нет окисла - проверял, разобрать блок кнопок не смог, т.к. не смог вынуть его из пластмасины... там куча защелок по кругу...

Skoda octavia a5 2005, 1.9 tdi BKC, DSG 6 коробка)))

Простите за безграмотность, но кнопки редактировать не нашел((( вроде она есть только пару минут после публикации поста...