меркул

Да всем бы не помешало.

У меня так же.

То что оба сразу ни о чём не говорит? Ещё и в трубу бздит как попало.

Было, не раз. Криворукие мастера ремень не по меткам ставят.

Уже жёвано-пережёвано, любой отломанный софт антивири типа касперского, и прочих, определяют как вирус. В любом отломе что то найдётся что надо добавлять в исключения. Если бы я удалял всё что мне предлагает антивирь(прямо орёт!) то ни одна прога не работала бы На время установки вообще его отрубаю, а потом то на что он бесится прописываю в доверенные. Некоторое только в исключения, не даёт он отметить как доверенное. И что? Всё работает. Купите оригиналы и ничего не будет возмущаться. У всех серьёзных антивирей есть договора с производителями чтобы банить отломы. Перед установкой, если вас что то напрягает, делайте резервную копию, если ссыкотно

Мне то ли заняться больше нечем. Да и принципиально не лезу никогда ни в АБС, ни в ЭУР.

Я тоже.

У меня было. Недели две назад на Нундай Туксон не было всязи с абс. Позавчера притащили с обгоревшим крылом и мордой. Блок АБС изнутри заполыхал, пред на 10 ампер выбило, а на 40 два штуки целые Так что сдёргивайте разъём пока не выяснили причину.

Что то я не встречал на Тойотах обучения дросселя. Если только не Bosch какой нибудь.

Извини что ввёл в заблуждение. Не имел конкретно этот блок, имел ввиду вообше процы SH 70.....

У меня было что, пиасини прочитало(писать не хочет) а Галлетто записало(читать не умеет). Проггеров мало не бывает.

Полистай тут, может есть что http://www.agregatka.ru/forums/index.php А вообще кашкаевский вариатор ещё то дерьмо. Имел опыт, всё решилось заменой на новый. Сколько не перебирали, он всё жевал один пакет фриков.

Примерно так.

Авто было Hyundai Tucson 2.0 литра. Вот сток. Посмотрите кому интересно. KR77025241--KR77025154--M5TCMN6A----L_L_.rar

Буквально на днях было авто с прибитой ошибкой по фазовращателю. Узнал об этом когда залил тюн и, соответственно, вылезла ошибка по впускному распредвалу(неправильное положение). Посмотрел в диагнозе, фазу не крутит. Вынул клапан а он висит, положил в ванну(уз), подал сигнал со стенда форсунок(у меня самодельный) и через десять минут промывки клапан ожил. Поставил, завёл, в параметрах фазу крутит. Авто отдал, клиент в восторге. Он так и покупал, кто то не стал заморачиваться, прибили ошибку и продали. Клапан не первый так реанимирую. Проблем не было, лишь бы без задиров.

Парни, не ругайтесь. Давайте работать.

Если считаешь себя профессионалом то тебе не о чем беспокоится. У меня вокруг нет конкурентов, только коллеги. И я им всем помогаю(по мере знаний). Хотя для них я конкурент. Но это ихние проблемы.

Да не надо ничего. Всегда рад помочь.

Напряжение(ацп) дросселя в студию. И показания в градусах(процентах). Всё на заглушенном ДВС. И на заведённом. Обычно такая тарабарщина когда пытаются прибавить обороты натяжением тросика. Или винт цпорный накрутят.

Вынь MAP из коллектора, подержи на весу(отверстие заткни в коллекторе) и погазуй. Потом MAF выдерни из патрубка, и так же посмотри.

Обманули парня, авто само не чинится.

Где я написал что вскрывал для перепрошивки? Под Ваз отдельно донор держите? Как с еепром работаете? Как из Уаз в Ваз?

У меня ни с Чипсофтом проблем нет, ни с Мотормастером. С М17.9.7 была проблема, при вскрытии деталюхи посносил, впаял и всё заработало. А фото все смотрели, выкладывал, и никто не увидел Полтора месяца плясал(с перебоями над ним), потом ржал долго над собой.

Похоже ещё надо объяснять как файл сгенерировать....

Не вытерпел, пошёл супрессор проверил, порог 19 вольт, дальше валит за 120 ма. ЮСБ всякие пробовал. А кан фильтр не пробовал.