Ричи Рич

если вы имеете ввиду область ОС тогда точно уж больно извращенно, коррекция я предполагаю бешеная будеТ в плюс т.к. оптимальный момент будет просить раскрутить мотор. имхо

На кефико таже фигня)))) вот вам и иномарка))) и еще заметил при малом дросселе на ХХ обороты могу плясать в районе 50-100 оборотов, но не всегда... на холодную вообще добавляет 200- 250 об.

Карту состав смеси на частичных нагрузках откройте и если не тяжело скрин выложите сюда, вот там лес дремучий...

Так про что "Гонта" и писал, на "мощностном режиме" стехиометрию по дк не регулируем, но калибровкой заложена обеднение смеси, а не обогащение....т.е. впрыскивать топлива на основание поступившего воздуха меньше, чем в стоке...а так как в этой области ДК только нюхает и не регулирует , так откуда появятся коэффициенты???как я понимаю по началу ДК в области выше тапки в 60% будет лежать...,а не томится в верхней части...хотя в обычном режиме тапку нажимать до 60% нет смысла...да и практически этого и не нужно... при 45-50% в монифольде уже так сказать "атмосфера", сужу по гетцу...от 95 кПа... Да хорошую тему мы с вами открыли, есть над чем поразмыслить...

а дальше то что?? то что ДК до 60% тапки ясно, а далее что ЭБУ тупо льёт на основании топливных карт???

в данном случае судя повсему ошибка в формуле расчёта...как с Гетцем....если автор советует проехать с альфометром...значит он уверен что обогатил ТВС...а у вас новее модуль, и наверно уже исправлена формула пересчета и вы видите обеднение смеси(что является правильным и это подверждается просмотром в хекс редакторе)...по другому мыслей нет... великих изменений в ней нет, но можно опробовать и отписаться...

а не прошивкой база определения создается?? отчего адаптации скакать??

по третей фотке видно, что вал убежал...но там стоит система регулировка вала может из-за него...

А кто вам сказал что сток под 95 бензин???

А вы можете здесь запостить скрин для прошивки на Хёндай Гетц??TFE6I43

По сути не зачем, но вы также являетесь владельцем автомобиля!!!но почему то вам нужно разбираться ;-)

постом выше. все это лесом...немного не удобно, но можно карты настроить ESM Titanium

Tuner Pro? карты в прошивке как на ладоне ;-). контрольку считаю ESM Titanium, и конечно Hex редактор?предпочитаю Hex Editor Neo. и совсем забыл Windows Calculator и всё это бесплатно.

В вашей последней версии ReadLogs 3.1.0.1 не всегда получается выставить Р2+Р3, профиль Хендай. и есть пожелание возможно ли реализовать управление графиками как это реализовано в ТЕКУ3?? было бы удобно...и с маркерами что то совсем не понятно по значениям(((

согласно фото, свечи и стоят что рекомендованы производителем bkr 5 e(s)-11... практика владением таких автомобилей показала, что выход из строя свечей или катушек приводит к троению и пропуску воспламенения (морганием чек енджин)

И в чём смысл складчины??? если я должен её купить за 8000р

Всё там "сладко" в первом посту складчины написано: Калибровки-Ледокол, программный код-о717ка

Подскажите как получается расчет, раннее не участвовал???вообще не в теме.

подскажите, как разобраться с адресацией в СТ10/сименс 166. ковыряю прошивку Хюндай гетц, немнго запутался с адресацией в иде.какая структура в прошивке?

лучше киа-флешером, т.к хёндай заливает полностью, но вываливает ошибку в конце...

ошибка будет при соблюдение условий, сам знаешь сразу не выдаст. а сканером во время прокрутки хоть какие нибудь обороты кажет? и еще скрины постом выше с мануала на двигатель... как видно из него должно быть: 3нога -граунд - напряжение аккума 2нога-граунд - 5 вольт

С иммо алго следующий, включи зажигание но не заводи, ключик должен погаснуть через определенное время...если так то иммо видит ключ, в противном случае оппа... немного инфы может поможет

и чем прочесть "7/9/7.pub????

давайте поступим иначе вы напишите название программ которые пробовали...вы можете опробовать по ОБД программу TECU2....и если соединитесь можно будет поковырять протокол обмена для Киа

Да, вам нужно пробовать другую программу поддерживающую ОБД диагностику и работающих с к-лайном адаптером,их тьма... и желательно через колодку в салоне...удобнее да и согласно схем провод один...