Товарищи.

Доброго Всем!

 

Привезли KIA EV6 2022 г.в. с проблемой: не запускается и не принимает заряд.

В BMS  сидит P1B77 Inverter Capacitor Precharging Fault.

По услышанной истории: пытались заправить кондер, спалили пред под капотом, заменили и встал авто.

BMS я так понимаю находится в корпусе основной батареи и чтоб до него добраться необходимо демонтировать ее.
Может у кого нить есть какие-либо соображения. Как то без снятия батареи.

 

Bms в батарее, но проблема скорей всего не там. Bms только фиксирует наличие проблем.

 Inverter Capacitor Precharging - что за элемент?

 

Я так понимаю, это искрогасящие конденсаторы.

Эта проблема мне известна. Это реле предзаряда не запитано как следует. Нужно подать дополнительную массу на реле предзаряда в блоке реле над ВВБ

Как удалось решить данную проблему? Аналогичная ситуация. Модуль ICCU поставили новый, по нему ошибка ушла, осталась только по BMS

Здраствуйте помогите пожалуйста kia optima гибрид америкос 2014г прошивали эбу при записи прошивки начал садиться акб но прошивка залелась но машина перестала заводиться залили сток обратно не помогло думали слетела синхра прописали ключи но так и не заводиться ошибок во всех блоках нет

единственное что смущает в гибриде в параметрах параметр иммобилайзера пишет что заблокирован что могло произойти?

при просадке акб - записывается мусор в еепром

, а перед прошивкой обычно считывают флешь и еепром

Может есть у кого фулл с данного блока ?сток который считал прилагаю PEY4RG2A Спасибо!

PEY4RG2A оптима сток гибрид.bin

Блок симк2к-143

22 часа назад, alex21007 сказал:

Блок симк2к-143

ищите прошивку PEY4RGKA, PEY4RG2A кривая.
бюллетень https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10199208-0001.pdf

Там заблокировался блок иммобилайзера в HCU в гибридной системе пишет что заблокирован и не дает делать никакие тесты в гибриде как его обнулить никто не знает