интересно, а ошибка обрыва АРТ фиксируется, если фишку сдёрнуть? и смотреть бы прям в разъёме блока... может банальный обрыв проводки?

датчик снят ошибка не фиксируеться .Проводка в норме 5в масса сигнал на выходе

 

Изменено 31 августа, 20223 г. пользователем TPAKTOP_74

может флешеры делают так которыми заливаю.

Изменено 31 августа, 20223 г. пользователем TPAKTOP_74

В чём проблема если есть чем проверить если нет то заполни профиль полностью и может кто-то поможет.

поддержу, может коллеги рядом есть, с разными Загрузчиками....  кетай - дело такое...

57 минут назад, TPAKTOP_74 сказал:

 сигнал на выходе

 

вот его бы прям в разъёме блока поглядеть... на входе...

блок открыт сигнальный провод ок. до процессора все норм. В реальном времени показывает четко 1.5 в  1.7 в в параметре напряжения датчика а в показаниях давления 16.6 атм

Пошел заного. Блок бу с разборки подключаю все ок напряжение 1.4 в давление 7.2 атм

заливаю сток этого блока после заливки напряжение датчика остаеться тоже а давление становиться 16.6

заливаю родной все остаеться также 16.6 но стоит перелить еепром вернуть обратно как был бушный все становиться нормально

6 часов назад, TPAKTOP_74 сказал:

показывает правильно снятый 0 V одетый 1.6 v

Может нужно немного подумать и догадаться что датчик работает вниз а линия ацп подтянута к vcc который на этом блоке 5 вольт

И может стоит подумать что бы использовать диагностику и узреть наконец то в ней отдельно нормализованое давление хладогента (в кпа) и отдельно напряжение на входе ацп(в вольтах)? а не мудрить с прошивками

ну или на "худойконец" узреть в электросхеме на схематичном изображении входа в эбу значок подтяжки к вцц

Изменено 31 августа, 20223 г. пользователем diagtula

напрашивается вопрос а как же 2й блок? при клонировании то же самое? вы правильно заметили напряжения 0 при снятом датчике  в параметрах. а давление 16.6 кпа. с диагностикой дружу вроде (7 лет в киа) спасибо за направление( программно что то происходит) 

 

Изменено 31 августа, 20223 г. пользователем TPAKTOP_74

так дай на сигнальный провод напряжение вольта 4 например и узри пару килопаскалей или коротни его на +5 и узри ошибку по высокому напряжению

проверил вообще нет ошибок

при замыкании при подачи напряжении нет 

ты видимо не одупляешь что от тебя требуется

подай на сигнальный провод регулируемое напряжение и подавай от вольта до пяти и следи за показанием давления по диагностике

если будет изменятся вслед за напряжением то можно будет сделать вывод о том что у тебя тупо нет\не тот кондиционер в комплектации

если же напряжение (по диагностике) не будет меняться то сделаем вывод что сигнальный провод лежит на земле\оборван\не туда идет\ спален порт проца

А с маркировкой блока вы не напутали? Я 13й ни разу на сидах JD не встречал. 

Приветствую вот именно 13. С 2015 года пошли 

BSW-MEG17913-AT1 

Kefico 39111-2B006 GAJD-FE56QS00C00

 

Изменено 31 августа, 20223 г. пользователем TPAKTOP_74

1 час назад, KYB1975 сказал:

А с маркировкой блока вы не напутали? Я 13й ни разу на сидах JD не встречал. 

конец 14го, начало 15го - смена конфигурации, вместо пары МЕ17.9.11 + ТС60, ставился совмещённый MEG17.9.13, так же и Церата, и I-30. У меня дамп АТ даже от такого есть (за ТС60 молчу).

Изменено 31 августа, 20223 г. пользователем Zews 23

фото 1 эбу бэушный с ним не чего не делали 

фото 2 после  immo off 

фото 3 имитация давления в системе кондиционера 

фото 4 датчик снят

По ошибкам отсутствуют за исключением иммо 

фото 5

Вопрос это как не тот кондиционер в комплектации

Что климат что кондиционер  управление с эбу кондиционера  клапаном кондиционера 

использую kiahotline

Изменено 31 августа, 20223 г. пользователем TPAKTOP_74

Immo OFF как реализовано?