KYB1975

В кодировке приборке попробуй дизель поставить.

Согласен, тут явно с хордом беда. Дерзайте. Ищите автоопределение.

Это была причина замены или причина другая?

Блок/ гидроблок в сборе, не принципиально, суть та же, гидравлика непричем. По заводу идет в сборе, по факту можно перекинуть отдельно. Проблема не в этом. Вижу 2, 1- нет автоопределения в сканере и 2 похоже косячный блок. А можно поподробнее когда появилась 2 ошибка по харду?

Пробуй через другие модели или другой сканер. У авто ESC и должно быть автоопределение. И вторая ошибка мне очень не нравиться. Менал гидроблокти но не помню что бы с ошибкой по кодировке такая выкакивала. MCU не может стереть или записать данные в EEPROM примерно после этого устанавливается этот код.

1.Кодирование- 2.автоопределение -3.калибровка датчиков. Алгоритм привязки по мануалу. Пробуй через К3

Это К3 а не церато.

58910M6200 номер детали этот

VIN

Автоопределение пробуй.

Была проблема с подгнившим проводом ABS-PCM

VIN

Вопрос решен, тему можнозакрывать. Всем спасибо!

Honda Сrostur 2012. В авто предполагается замена PCM, как следствие необходимы Пин-коды для замены блока и повторной привязки ключей. Vin ORi 1HGTF2850BL600349, донор 1HGTF2850CL600177. Кто может сгенерировать озовитесь. Спасибо!

на форуме постучись

Ланч должен сделать. Пароль само собой

Вот на Варик. То ручка была

Давление масла гаснет при прокрутке?

Елантра, тоже самое

Вариатор или палка?

Что-то особо и мыслей больше нет. Если, предположим, клиент не врет, то вероятность выхода из строя механики очень низкая. Основные питания и земли, я надеюсь проверены а тот параметр в моторном по иммо можно трактовать двояко ( второй вариант как наличие встроенного иммобилайзера или нет) я бы пробовал заново синхру по блокам сделать, занейтралил моторник и заново привязал. Но сначала опять все проверил по напряжениям, земли и тд.

Это с ключем если иммо блок. Стартер от бустера что-бы наводки по питанию исключить.

Да странно это очень все. Вроде и иммо в норме, Вроде и обороты видит а запуска нет. Пробуй в активном тесте управлять форсунками и катушками. Исключи датчик колена совмем, разъем сбрось, подольше крути. Питание на стартер дай отдельно с бустера.