Здравствуйте! Кто нибудь знает алгоритм работы системы CVVT ? Двигатель G4NA , диагностируется как G2.0 MPI NU. При включении зажигания проходит кратковременный импульс на управляющие клапана, но после запуска двигателя система не работает. Также при включении зажигания Статус состояния CVVT - Пассивно, после запуска  Статус состояние CVVT - Активно,  но статус Контроллер CVVT-Выкл. на обоих валах. Не хватает какого то условия, чтобы система перешла в состояние Включено, и тогда бы всё заработало. Но что именно надо, понять не могу. Все параметры двигателя в норме, ошибок никаких нет.

Нагрузка на двигатель условие. 

 Как этот параметр обзывается в Сканматике? Вижу только статус работы двигателя. 

Какой параметр ищем. Что вообще в машине  беспокоит?

 Так то и беспокоит, что фазорегуляторы не включаются в работу. Не хватает какого то условия, чтобы они начали работать.

Смотрите  в меню углы валов актуальные и рекомендуемые, проверяйте под нагрузкой. 

  Смотрел. Заданные и фактические углы совпадают, как по сканеру, так и со всеми эталонами. Но дальнейшего управления нет. Что то не дает ЭБУ управлять фазами, хоть не месте, хоть под нагрузкой в движении

Изменено 1 ноября, 20223 г. пользователем Спасатель

Смотри софт. Встречал такое.  А жалобы клиента какие на авто? Ошибки.

11 часов назад, KYB1975 сказал:

Смотри софт. Встречал такое.  А жалобы клиента какие на авто? Ошибки.

 Ну, если встречал, в чем была причина? Софт 100 % сток. Ошибок нет и не было. Клиент тут при чем? Я машину делаю, и хочу отдать исправную, чтобы  потом мне мозг не выносили больше.

12 часов назад, Спасатель сказал:

 Ну, если встречал, в чем была причина? Софт 100 % сток. Ошибок нет и не было. Клиент тут при чем? Я машину делаю, и хочу отдать исправную, чтобы  потом мне мозг не выносили больше.

Тюн кривой был.  Если 100% сток смотри фазы осцилом, управление и реакция. Сканматиком  с этими авто не пользуюсь, ланчем  только вчера G4KD смотрел, в нагрузке коробкой даже на месте крутятся фазы. Может сканер что подвирает, заочно тяжело определить, при условии не зная что вы там ремонтировали и как это связано с фазами. 

Сканеров три штуки - Сканматик, КарманСкан, Лаунч. И все три одинаково показывают, что нет управления фазовращателями со стороны ЭБУ. Он даже не пытается изменить заданное положение валов, ни от оборотов, ни от нагрузки.

Система принудительно тест проходит?

8 часов назад, KYB1975 сказал:

Система принудительно тест проходит?

Со Сканматика можно управлять клапанами только на заглушенном двигателе. Клапана срабатывают, слышны характерные щелчки. В Лаунче есть тест CVVT на заведенном, но он не запускается. 

Во вторник будет оптима с таким же двигателем,  если терпит могу посмотреть работу и условия CVVT. Только там блок 245 стоит. 

Изменено 4 ноября, 20223 г. пользователем KYB1975

Терпит и до вторника. Мне не попадался  ещё 245 блок. Ни если там такой же  G4NA, то параметры могут быть похожи.  

Проверил. Авто с подъемом клапанов, потому и блок 245. Все крутится на месте нагружая коробкой. Может с выбором мотора у Вас не стыковка?

Screenshot_2022-11-08-14-14-00-.pdf

  С выбором мотора всё правильно. С подъемом клапанов эти машины делали для Европы. В Россию шли просто с фазиками. Так  что мне от ваших картинок мало проку. Как должно быть, я и сам знаю. Я не могу понять, почему у меня управление фазами не включается. Машина вторую неделю катается у клиента. Заводится с тычка, ошибок нет и не было. Но фазы не работают (((.  

Статусы концевиков сцепления- тормоза в норме ?

Заводится с тычка, это как понимать? С полтычка или тычка?  И зачем в первом посте выложили скин даты подъема клапанов?

 С тычка, с полтычка, с полоборота, понимайте как хотите. На моем двигателе нет системы подъема клапанов, двигатель G4NA  с двумя фазовращателями. Я не могу ошибиться, потому как я его лично перебирал, т.е. капиталил. Я выложил данные, как их отображает Сканматик.

4 часа назад, x1307 сказал:

Статусы концевиков сцепления- тормоза в норме ?

  Какое сцепление? Коробка автомат. 

  Для сведения, по коробке тоже ошибок нет.