Опубликовано 12 января, 20232 г. Добрый день! Прошу помочь или поделиться опытом. В работе Kia Clarus, 2001, 1,8 (вроде), мотор с двумя катушками, без трамблера. Авто уникальное для нашего края. Нет искры. При прокрутке стартером происходит один общий импульс на форсунках и далее тишина. OBD разьема нет, только 20pin под капотом. На диагностику ни через Лаунч, ни всякие Cascade не выходит. При попытке считать перемычкой, чек тухнет и ошибок не выдает. Плюсы, минусы на эбу есть. На катушках также плюс есть, нет управления. Образца синхры ДПКВ-ДПРВ в сети не нашел. Метки по факту на месте. Прошу поделиться опытом, сильно подозреваю ИММО. Не сталкивался с такими авто и не знаю, как ведет себя иммо. Знаю, что на более свежих корейцах иммо также рубит искру. Спасибо.
Опубликовано 12 января, 20232 г. Совсем не факт, что иммо на этом раритете присутствует. Если есть читалка транспондеров, попробуй прочитать чип в ключе, чисто убедится, что иммо есть. И попробуй потаскать авто на буксире. Если сразу заведется, смотри стартер.
Опубликовано 12 января, 20232 г. Автор Ключ с чипом 4d60. Лампа иммо себя никак не ведет, на приборке даже не включается. Синхру прилагаю.
Опубликовано 12 января, 20232 г. Синхра - похожа на правду. Вот сигнал с колена просто ужас. В чем причина?
Опубликовано 12 января, 20232 г. Автор Вижу и не знаю. Задающий диск в норме. Авто сигнал видит. При отключении дпкв перестаёт работать бензонасос. Выглядит страшно, но совсем криминала нет. Датчики колена и распреда поменяны до меня по два раза. Тупик полный. Может, кто сталкивался с иммо на этих авто?
Опубликовано 13 января, 20232 г. ,IMMO отваливается на раз. Просел АКБ и приехали. . Запустите сначала диагностику, она идет через рессивер иммо. IMMO.pdf
Опубликовано 18 января, 20232 г. Автор Завели. Беда в ДПКВ. Его меняли до нас, и он чуть длиннее, чем надо. Всем спасибо за помощь и отзывчивость.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь