Опубликовано 19 июля, 20232 г. Всем привет. Вопрос такого плана - чесно сморел Ельзу схемы..но не нашёл то что нужно. Имеем ошибку по G28 - дпкв - не видит от слова совсем...с фишкой или без - заводится одинаково и едет. По памяти моей вроде ошибка 00802 - читал не вагкомом(потерялся хде то) - автобосом смотрел. До меня поменяли сам датчик, сальник - ессно оригинал - как меняли и правильно выставили - наверно узнаю как уберётся основная - нет сигнала с G28 Авто заводится на распредвальном - сек 10=15 крутишь ессно. Вот как бы и всё. Прозвонка проводки до эбу - всё в норме...хоть и дубовая уже. Блок сам чистый - синевы на пинах нет. Интересует какое напряжение приходит по 1 и 2 пину на дпкв - висит постоянно 4.9v на обоих Возможно и сам новый датчик не совсем новый и хороший - SWAG по моему. А да..не знаю ессно, но впервые на этой машинке выбило в приборку ошибку 1314 - эбу двс не отвечает на запросы типа просадка напряжения при прокрутке - да, оно есть, с 12.6 падает до 10.6 при прокрутке - но ессно заводится. Приборка - моргает давление маслы, не работает тахометр ессно. По словам - ехал и заглох, стал заводится трудно и на приборке выскочили эти проблемы. Стартер в хлам - может давал наводки. Щётки поменяю - помою. Ессно после этого посмотрю осцилом что творится - щас в беготне пропустил этот момент. Если память не изменяет - то если выставили сальник не правильно и мозх видит то тупо бьёт ошибку по синхре. Как то так.
Опубликовано 20 июля, 20232 г. Здравствуйте! Я бы проверил сигнал с ДПКВ осциллографом для начала. Опорное, как я понимаю, на нем есть.
Опубликовано 20 июля, 20232 г. Автор Благодарю за подсказку)))) Пропустил этот момент пока. Стартер переберу - жду щётки. Валео там стартер. Окислений было много в задней крышке - с бачка тёк антифриз на него и при разборе ессно лопнул щёткодержатель текстолитовый вроде. Мелочь..но бывает. Наткнулся на похожую тему - И если у меня всё в порядке по опорному - то выходит тупо датчик сам который новый не совсем выдаёт то, что должны понимать мозги. Возможно и сам экранированый жгутик чудит - прям не нравится он мне...да и чотко лежал на стартере он. Щас подготовлю замену ему. Пока бегло пробежался по поиску эталона осцилки - и чёйто тишина...возможно плохо ищу.
Опубликовано 21 июля, 20232 г. 23 часа назад, turum сказал: Благодарю за подсказку)))) Пропустил этот момент пока. Стартер переберу - жду щётки. Валео там стартер. Окислений было много в задней крышке - с бачка тёк антифриз на него и при разборе ессно лопнул щёткодержатель текстолитовый вроде. Мелочь..но бывает. Наткнулся на похожую тему - И если у меня всё в порядке по опорному - то выходит тупо датчик сам который новый не совсем выдаёт то, что должны понимать мозги. Возможно и сам экранированый жгутик чудит - прям не нравится он мне...да и чотко лежал на стартере он. Щас подготовлю замену ему. Пока бегло пробежался по поиску эталона осцилки - и чёйто тишина...возможно плохо ищу. Вам зачем эталон ДПКВ? Сигнал либо синусоида, если два провода, либо меандр, если три.
Опубликовано 23 июля, 20232 г. Автор Да нет с него сигнала..от слова совсем. Если сравнивать визуально с старым оригиналом - по посадочной площадке например - то он короче на 4мм. Но опять же - оригинал чутка поломан в этом месте. Поэтому верить особо нет смысла. Есть старый сальник с наполовину отломаным местом крепления под датчик - так хоть как его туда приспосабливай (дпкв СВАГ) - до задающего кольца будет 3-4мм. Точно промерить - не так удобно - пока не разбирал морду. Жду другой датчик..пока как то так.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь