Опубликовано 4 декабря, 20244 дек Автор В 07.11.2024 в 09:57, тас сказал: показатель для анализа , это приведение заданных смесей к реально отработанным А этого вами не выполнено - э отчего же можно и посмотреть , только без обозначенного выше никак . посмотрел прошивку , вопрос какие стоят форсунки и давление создаваемое насосом ? судя по бцн видно что каталось шдк , но сглаживать не додумались ,а потом снова катать ,сглаживать ,снова катать и так до тех пор , пака таблица бцн не станет изменяться ю по скрину видно что разгоне есть провалы А при постоянном дросселе едет более менее судя по тому что статика на обогащение . то заданные бедные смеси - не такие уж бедные в реалии - короче не все сделано как нужно -имхо Также если ЭТО БУДЕТ ВАЖНО, дк ставился у меня в позицию для ДК-2, т.к. место под ДК1 было заварено и не было желания что то менять. По итогу оказалось что катализатор стоял на выходе из выпускного коллектора между ним и ДК2. Вчера вырезал каты, выхлоп задышал... Видимо чиптюнер тогда не подумал что может быть катализатор стоять в выхлопе, задний вырезан давным давно был прошлыми хозами, а передние забыли или не знали..
Опубликовано 4 декабря, 20244 дек 2 минуты назад, Yankee2024 сказал: Также если ЭТО БУДЕТ ВАЖНО, дк ставился у меня в позицию для ДК-2, т.к. место под ДК1 было заварено и не было желания что то менять. По итогу оказалось что катализатор стоял на выходе из выпускного коллектора между ним и ДК2. Вчера вырезал каты, выхлоп задышал... Видимо чиптюнер тогда не подумал что может быть катализатор стоять в выхлопе, задний вырезан давным давно был прошлыми хозами, а передние забыли или не знали.. а по разьему правильно подключен дк 1 ?
Опубликовано 4 декабря, 20244 дек Автор 1 минуту назад, тас сказал: а по разьему правильно подключен дк 1 ? Да, по проводке всё верно, более того я перепроверял и всё прозванивал
Опубликовано 5 декабря, 20245 дек В 04.12.2024 в 11:14, Yankee2024 сказал: Да По удк ты нормально не откатаешь, примерная погрешность 60%, на глаз собирать софт ещё хуже), по логам (с учётом что есть шдк) ещё как то можно но это долго и как то муторно, пол дня убьешь, только откатка в онлайн даст положительный результат, в самый край в Астане обратись к Артёму, Витале или ко мне, откатаем
Опубликовано 6 декабря, 20246 дек 10 часов назад, Ринат1204 сказал: По удк ты нормально не откатаешь, примерная погрешность 60% поясните про погрешность 60%,откуда она берется вот состояние мотора после откатки по шдк , не трудно догадаться о состоянии удк- чистый как"младенец или грязный как трубачист" Изменено 6 декабря, 20246 дек пользователем тас
Опубликовано 6 декабря, 20246 дек 14 часов назад, тас сказал: поясните про погрешность 60%,откуда она берется вот состояние мотора после откатки по шдк , не трудно догадаться о состоянии удк- чистый как"младенец или грязный как трубачист" Я исхожу только из своего опыта, довольно не маленького, в основном боевые конфиги где подобные эксперименты приведут к мгновенному перемещению поршней в поддон)), ну а люди разные бывают, методики расчеты интуиция так что в электронике все возможно, настроить однозначно можно но в любом случае будет погрешность, процент погрешность зависит от настройщика, в любом случае человек с малым знанием нормально и по шдк не настроит, что говорить по удк, так что кому как удобнее
Опубликовано 7 декабря, 20247 дек +100500 Без ШДК к турбо тачке лучше даже не подходить. Но конечно главное это не инструмент, а голова настройщика...
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь