Hyundai Tucson 1.6 T-GDI бензин 2019 год - нет тяги , провал при наборе. Ошибок по компьютерной диагностики нет, по параметрам показатели в норме - нет к чему придраться . Подкинули оба датчика MAP - (впускного коллектора и давления надува) с рабочей машины, ТНВД , сняли форсунки - отдали на проверку , с ними все хорошо. Сняли турбину - отдали на проверку - все ok. Сделали тест дымогенератором  - нет утечки от возд. фильтра до мотора. Решил проверить низкое давление топлива - что выходит прямо с топл. бака, вот тут стало непонятно - подключил манометр - при первом включении зажигания на пару секунд показывает около 5 бар и падает до 3,5 бар. Дальше на заведенной на х.х. или полном наборе держит стабильно 3,5 бар. Нашел книгу по ремонту ,там написано что должно быть всегда около 5 бар , может в этом дело -не хватает топливо. Мозги уже кипят, прошу помочь .

Для подающего давления перед насосом высокого давления это норма – 3,5 бара. Снимите диаграмму показаний датчиков кислорода до и после катализатора. Похоже, катализатор забит.

Снял полностью выхлопную систему вместе с катализатором - тоже самое,не едет.

Давление 5кг должно быть смотрите регулятор давления в баке или сам насос. на Хундай велостер давление подкачки 5 кг.

вот что прислали 

у вас насос в баке регулируемый ? 

увидел регулируемый. смотрите давление по датчику низкого давления в момент увеличения нагрузки 

вот может поможетkiagds.pdf

еще 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

Позиции	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Подаваемое напряжение (B)	6 ~ 18
потребляемый ток (А)	Макс. 15
давление топлива	START	Макс. 600 КПа (макс. 6,1 кг/см², макс. 87,0 фунт/кв. дюйм)
	дверей.	350 ~ 500 КПа (3,5 ~ 7,5 кг/см², 50,7 ~ 72,5 фунта/кв. дюйм)

С топливной системы думаю все в порядке, есть сомнение по механике, тепловой зазор клапанов ,нагар впускных клапанов - это тоже может влиять .

ну так у вас по разрежению во впуске все должно быть видно. значит параметры не корректные

 

вот параметры MAP на х.х. вроде нормально.