Здравствуйте, может кто поделиться осцылкой эталонной ДД+синхра
машина пежо 206 1.4л 3TU, Акпп уже две недели не могу победить холостых почти нет. только газ в пол жать чтобы не заглохла
дад близиться 100кпа а впрыск форсунок к 19мс

ce,j ll gjk.dm2 пежо дд суб.dm2

Приветствую. Укажите правильно модель мотора, год выпуска ,если это
TU3JP тогда какая может быть синхра, там нет датчика распредвала?

ГРМ нужно выставить правильно.

Пежо 206 2006 год мотор 1.4л 3TU KFW насколько помню двс

Да ДПРВ нет, он интегрирован в катушку (катушка новая) так как старая не прозванивалась на пин дпрв.

Синхранизацию беру от искры 1го цилиндра

Грм 10 раз в разных сервисах крутили.

и я проверял.

мотор в предыдущем сервисе приговорили на капиталку, но результатов нет стало ещё хуже
склоняюсь к тому что может с задающем диском проблема.

В таком случае, первый канал осциллографа на датчик давления и в первый цилиндр, а второй канал

на датчик положения коленвала, затем считаем сколько зубьев после пропуска в ВМТ.

Плюс отдельно неплохо бы снять осциллограмму давления в цилиндре, бывает что распредвал изношен или

клапана подзажаты после ремонта ГБЦ.

Клапана регулировал.

Осцылку снятую дд+дпкв+синхра приложил в первом посту.

Искра бьёт после вмт.

Похоже, что на данном моторе стоит задающий диск ДПКВ классический 60-2,

тогда по классике в такте сжатия первого цилиндра (ВМТ ) должно быть совмещение 20-го зуба реперного диска центром датчика коленвала.

На вашей осциллограмме срезаны верхушки пиков ВМТ по датчику давления , что затрудняет точно определить совмещение задающего

диска с датчиком коленвала , но оно явно не на 20 зуб!!!!!

Прикрепил ваш осцил.

Вот осциллограмма с TU3JP 1.4KFW

Добавил TU3JP 1.4KFW

ДД_206.rar

22 часа назад, Дмитрий Волгоград сказал:

Клапана регулировал.

Осцылку снятую дд+дпкв+синхра приложил в первом посту.

Искра бьёт после вмт.

Обратите внимание, у вас приличная рыба по ДПКВ.

Осциллограмма снята на работающем ДВС, или прокрутка стартера?

Если опираться на вашу осциллограмму, можно сделать вывод что распредвал относительно коленвала выставлен не правильно.

а полярность дпкв в скрине тс с образцовой ДИ имеет ли значение на поведение причины поломки ?

Изменено Воскресенье в 12:303 д. пользователем тас

Да сигнал дпкв рыбой.

Исходя из моей осцылке зажигание не вметках,но грм перепроверен 100раз жду слесарей, чтобы снимали коробас для дефектовки задающего диска.

Приехал ко мне такой-же пежо только на механике,там тоже снял осцыл,выложу попозже там и сигнал дд нормальный и сигнал дпкв отличный.

я не о рыбке , а о полярности дпкв , хотя сигнал рыбка тоже -( но скорее она возникает от неравномерности скорости вращения двс на хх -имхо ,а это видно, что частота сигнала меняется

Изменено Воскресенье в 17:403 д. пользователем тас

может это вам поможет увидеть проблему

Вот осцылка снятая с рабочей машины

а вот файл диамага

олег пежо дд.dm2

может кто подскажет
я почему-то в режиме самописца записываеться абсолютная каша одинаковая во всех каналах.

В 09.11.2025 в 20:40, тас сказал:

я не о рыбке , а о полярности дпкв , хотя сигнал рыбка тоже -( но скорее она возникает от неравномерности скорости вращения двс на хх -имхо ,а это видно, что частота сигнала меняется

Я инверсию сигнала изменил и сделал на скрине .

Я в сети искал осцылки там просто у всех по разному выбрана полярность дпкв.

2 часа назад, Дмитрий Волгоград сказал:

Я в сети искал осцылки там просто у всех по разному выбрана полярность дпкв

2 часа назад, Дмитрий Волгоград сказал:

Я инверсию сигнала изменил и сделал на скрине .

Я в сети искал осцылки там просто у всех по разному выбрана полярность дпкв.

а вы сами то снимали осцилограмму или пользовались из сети

Конечно сам считывал с обоих машин.

Я имею ввиду искал эталонные и у многих полярность была такая.