Алгоритм корректного отлючения КПА и EVAP.

Всем доброго дня.

На форуме я новенький, если что-то не так или не в ту тему прошу сильно не пинать, еще не разобрался.

Сразу обозначу, все оборудование и работы по данному направлению проводяться только в целях личных интересов на своих авто. (просто по причине интереса и отсутствия по близости специалистов в данном направлении.)

На форум привела проблема поиска информации по коректному отключению КПА на авто лада Гранта 2013 ЭБУ 11186-1411020-22 I484GS16 (машину купил уже с таким блоком).

Проблема в следующем, КПА изначально не работал, в связи с этим повышенный расход на хх 09-1л/час, заказывал и ставил новый клапан, неделю поработал и накрылся, было решено избавиться от данной системы полностью.

Имея в наличии комбилоадер скачал с машины прошивку, отредактировал прошивку с помощью чип-тюнинг про7 отключив в комплектации флаг адсорбера, в маске затер нужные ошибки и занулил карту продувки адсорбера, в итоге :

длительность впрыска 4.0-4.55

Массовый расход 10.5-12

цикловой расход 105-112

расход 1.05-1.20 л/ч

ДМРВ, ДД, свечи, провода, катушка и тд проверены.

ДК2 отключен (возможно не совсем корректно) катализатор удален. (ошибки и флаги диагностики отключены)

В связи со всем вышеуказанным, прошу помощи форумчан в поиске или подсказке по корректному отключению данной системы.

Заранее всем спасибо за помощь.