на форуме многие говорят о расходе ,а совсем не догадываются как же это проверить.

сегодня получил письмо от создателей программы JDM для праворуких машин.и вот по этому поводу мне пишут как же это делать -цитирую:

 

Ещё есть такой параметр, как поправочный коэффициент. Для уменьшения

погрешностей в его расчете необходимо максимально точно замерить реальный

расход топлива за измеряемый путь. Можно воспользоваться двумя методами:

1) Известный метод ,где сжигается полный бак

2) "Утрамбовка" бензина при заправке. Для точного замера потребуется мерная

емкость (проверено опытным путем). Необходимо найти горизонтальную площадку

рядом с уклоном градусов 10-30, по которому можно двигаться вдоль и поперек.

Заправляем бак "под пробку", заезжаем на площадку, доливаем бензин. Затем,

двигаясь по уклону вдоль и поперек, возвращаемся на горизонтальную площадку

и снова доливаем бензин "под пробку". Так несколько раз (из опыта 4-5 раз),

пока бензин не перестанет уходить в бак. Из практики:первый раз ,после

утрамбовки,нам удалось долить 3 литра ,в последующих количество долитого

уменьшалась примерно в половину,

предшедствующей доливки . Теперь нужно проехать километров 100 (чем больше,

тем лучше), вернуться на горизонтальную площадку и повторить "утрамбовку".

Мерная емкость требуется для доливки после движения по уклону. После

измерений в опциях программы введите реальный расход топлива и расход,

подсчитанный программой во время измерений, нажмите кнопку рассчитать и Вы

увидите Ваш поправочный коэффициент.

Пусть Вас не шокируют большие показания мгновенного расхода топлива в начале

движения, на самом деле это истинные значения, ввиду того, что малые

значения пути интегрируются. Погрешность измерения расстояния, измеренного

штатным спидометром авто и программой - 300 метров на 100 км.

Изменено 23 июня, 201015 г. пользователем тас

Вы это серьезно чтоли???

Вы это серьезно чтоли???

Виктор ! прикупил адаптер JDM а он у них не корректно показывал параметры.

это была часть письма, которое сегодня получил.

в кое вчем они правы тк на заправках бензин льется сильным напором, что приводит его к вспениванию.Сам доливал

в бак 3л после того как у друга заправщика пил кофе через 30 мин,еще нужно учитывать температуру бензина.

так что серьезно было!

Виктор ! прикупил адаптер JDM а он у них не корректно показывал параметры.

это была часть письма, которое сегодня получил.

в кое вчем они правы тк на заправках бензин льется сильным напором, что приводит его к вспениванию.Сам доливал

в бак 3л  после того как у друга заправщика пил кофе через 30 мин,еще нужно учитывать температуру бензина.

так что серьезно было!

[/quo

 

А какже сабсорбером быть  пускай пьет под давлением 

 

 

не стал открывать другую тему -пишу сдесь.

сменилось время года -приезжает ко мне человек- и говорит ,что расход увеличился было 6.4л при 30 км пробега по трассе,а щас 7.4л.

начал ему обьяснять ,что пробег маленький ,что нет одинаковых условий при проверке,что бензин у него летний щас с более высокой плотностью,тем самым не так все смесеобразуется при уже другой температуре .воздуха.

понимания друг с другом не нашли!

вот скажи ему еще и про бензин летний и зимний, то вообще нашел бы полное не понимание.

вот такой он зимний бензин !

6.4л при 30 км пробега по трассе,а щас 7.4л.

Гони таких непонятливых клиентов ко мне, от меня они будут уезжать с дизельным расходом, при любой погоде и на всём - что горит.

Если будет расход как удизелей мицу то в морду плюнут сразу

4,2 на 100-ню, устоит по трассе?