Всем привет. Машина при переходе на 3-ю передачу не разгоняется.Как будь-то кто-то затыкает выхлоп. Давление в рампе в момент разгона на ходу 3.4-3.5. Каталик отцеплял - тоже самое. ДМРВ ставил с рабочей машины - не помогло. Форсы промыл. Прошивка B122HR91 сток. Машина была куплена с севера. Исходя из слов хозяина,старые хозяева ездили на пониженой передаче постоянно. Походу она сновъя такая была. Может дело в прошивке. Пораметры в норме. Ошибок нет, но при резком нажатии на газ УОЗ уходит в -3,-5 градусов на хх .Жду советов. Заранее спасибо.

Всем привет. Машина при переходе на 3-ю передачу не разгоняется.Как будь-то кто-то затыкает выхлоп. Давление в рампе в момент разгона на ходу 3.4-3.5. Каталик отцеплял - тоже самое. ДМРВ ставил с рабочей машины - не помогло. Форсы промыл. Прошивка B122HR91 сток. Машина была куплена с севера. Исходя из слов хозяина,старые хозяева ездили на пониженой передаче постоянно. Походу она сновъя такая была. Может дело в прошивке. Пораметры в норме. Ошибок нет, но при резком нажатии на газ УОЗ уходит в -3,-5 градусов на хх .Жду советов. Заранее спасибо.

 

Ну для начала, сделайте со сканера, сброс адаптаций с инициализацией.

Ну для начала, сделайте со сканера, сброс адаптаций с инициализацией.

 

Это я уже делал.

Это я уже делал.

 

B122HR91 - идентификатор прошивки, ни чего не говорит о измененных калибровках, в таких случаях всегда полезно вернуться на серийку и протестировать. Иногда несправный датчик скорости может такое творить..

Добрый вечер.А пониженное давление в системе не вызывает никаких мыслей?Может стабилизировать его до 3.8-4.0 на всех режимах и посмотреть?

Так сеточка,ФТО-менялись?Если да, монометр на стекло и попробовать прокатиться,и посмотреть,что с давкой будет творится.

проверяй одновременно сброс УОЗ и признак детонации-лопнули перегородки на поршнях

Значение АЦП ДПДЗ при "тапке в пол" посмотрите. Может банально согнута педаль газа.

Всем привет. Машина при переходе на 3-ю передачу не разгоняется.Как будь-то кто-то затыкает выхлоп. Давление в рампе в момент разгона на ходу 3.4-3.5. Каталик отцеплял - тоже самое. ДМРВ ставил с рабочей машины - не помогло. Форсы промыл. Прошивка B122HR91 сток. Машина была куплена с севера. Исходя из слов хозяина,старые хозяева ездили на пониженой передаче постоянно. Походу она сновъя такая была. Может дело в прошивке. Пораметры в норме. Ошибок нет, но при резком нажатии на газ УОЗ уходит в -3,-5 градусов на хх .Жду советов. Заранее спасибо.

проверь ДД, сделай диагностику по вакууму, замерь компрессию. полистай методики диагностики, там написано практически все.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/9979/page__st__20__p__91932&?do=findComment&comment=91932

Всем привет. Машина при переходе на 3-ю передачу не разгоняется.Как будь-то кто-то затыкает выхлоп. Давление в рампе в момент разгона на ходу 3.4-3.5. Каталик отцеплял - тоже самое. ДМРВ ставил с рабочей машины - не помогло. Форсы промыл. Прошивка B122HR91 сток. Машина была куплена с севера. Исходя из слов хозяина,старые хозяева ездили на пониженой передаче постоянно. Походу она сновъя такая была. Может дело в прошивке. Пораметры в норме. Ошибок нет, но при резком нажатии на газ УОЗ уходит в -3,-5 градусов на хх .Жду советов. Заранее спасибо.

ПРИ

 

 

 

 

 

привет!

Проверь в первую очередь сетку в баке.Либо держи обороты в районе 5000-6000 об. ,если стрелка манометра начинает дергаться или падает давка, то точно сетка.Осцилогаммы на ВВ проводах смотрел? Компрессия в норме? С углами -это нормальная динам коррекция по УОЗ.

Привет Всем. Может немного не в тему, но нужен совет от знающих. Тоже шнива и проблема в том что при прогреве после 80 при резком газе появл-ся краткий звон, до 80 его нет. При замере давления в рампе 3.6-3.8 на х.хстрелка дёргается , газанёш выравнивается, но стрелка откл-ся до 3.4,3.5. Что сделал: 1. замена сетки, фильтра,т. насоса- без изменений; 2. промывка форсов, подсоса нет; 3. проверил свечи1и 4 тёмные, 2и3 светлые, Что проверить ещё?

МЗ я так думаю виноват...

А пульсация давления?

МЗ я так думаю виноват...

+100 Пробуйте МЗ подменить.

ПОПРОБУЮ, ТОЛЬКО У МЕНЯ НЕ МЗ , А КАТУШКИ, маш. 2008г. Е-3 было, счас Е-2.

Проверь катушки разрядником.

А пульсация давления?

Насос новый?

Всем привет. Машина при переходе на 3-ю передачу не разгоняется.Как будь-то кто-то затыкает выхлоп. Давление в рампе в момент разгона на ходу 3.4-3.5. Каталик отцеплял - тоже самое. ДМРВ ставил с рабочей машины - не помогло. Форсы промыл. Прошивка B122HR91 сток. Машина была куплена с севера. Исходя из слов хозяина,старые хозяева ездили на пониженой передаче постоянно. Походу она сновъя такая была. Может дело в прошивке. Пораметры в норме. Ошибок нет, но при резком нажатии на газ УОЗ уходит в -3,-5 градусов на хх .Жду советов. Заранее спасибо.

Нен полениться,открыть клапанную крышку и посмотреть - не перескочила ли цепь на зуб.Одного перескоченного зубика хватит для тупизны.

На этих машинах стоит гидронатяжитель цепи.При сильных морозах(машина куплена с севера) давление масла появится не сразу,при заводке цепь может легко перескочить на зуб.Если больше - будут проблемы с заводкой,а если на зуб - плохая тяга.Внимательно посмотрите метки,тем более что многое уже проверялось.

Изменено 22 августа, 201015 г. пользователем matvey1804

Насос б.у., но качает чуть больше старого..Вскрыл сегодня форсунки, сетки чистые, но сопла на 2-х засранные, походу промывка без снятия не помогла. Почистил, собрал, пока движок ровно работает, завтра на ходу проверю. Давление не проверил пока, манометр отдал на вых-е.

Всё ребята нормально, стрелка на манометре как вкопаная и движок хорошо идёт, гонял вчера в Самару до 150 - легко разгон.