Опубликовано 16 сентября, 201015 г. На холодную провалы, хлопки. Прогревается до 60 после начинает работать второй кислородник. мотор работает как часы. Стоит остыть, опять тоже самое.
Опубликовано 16 сентября, 201015 г. мотор какой?, проверь свечи, катушки зажигания., наконечники на катушках.
Опубликовано 16 сентября, 201015 г. Автор 4G63 2.0 Свечи новые. Непонятно то что после начала работы ОС2 все нормально.
Опубликовано 24 сентября, 201015 г. Проверь конечно и свечные наконечники и сами катушки. Также давление топлива и топливную коррекцию долговременную и мгновенную во время прогрева до 90 градусов двигателя. Может топлива не хватать банально.
Опубликовано 24 сентября, 201015 г. попробуй подключить сканер и прочитать параметры на холодную и горячую
Опубликовано 28 сентября, 201015 г. Автор Все в норме. Единственное после начала работы второго кислородника, работает как часы. Я уже все перекапал.
Опубликовано 9 октября, 201015 г. А первый кислородник со вторым не перепутаны местами подключения?(B1S1 c B1S2). Кто первым начинает работу? Какие топл. коррекции? Может где-то подсос возд., нет компресии или ещё что-то вот и нет стабильности. С чего все началось? Все в порядке - понятие у всех разные , может выложите показания сканера как можно больше параметров. Кто-то по ним что-то подскажет.
Опубликовано 31 октября, 201015 г. вспомнили все.свечи. катушки .а может стоило посмотреть изменения сопротивления д.т.
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь