В приборе заводского изготовления частота искры соответствовала частоте в сети питания, т.е. 50 Гц. Давление в камере создавалось РУЧНЫМ насосом, вмонтированным в этот прибор.

Описание прибора:

Э 203-П — прибор для проверки искровых свечей зажигания. Позволяет проводить испытания свечи на герметичность и на бесперебойность искрообразования при заданном давлении в испытательной камере. Давление создается ручным насосом, а искрообразование инициируется встроенным источником высокого напряжения. Для удобства пользования на панели прибора имеется таблица значений испытательного давления в зависимости от зазора между электродами свечи.

Изменено 3 декабря, 201311 г. пользователем yuriy14a

мужики подскажите чем можно заменить это аварийное зажигание на то что можно будет регулировать эту частоту как на заводских приборах там можно менять частоту от 600-6500 что это за диталька такая хитрая и как можно будет ее воткнуть в схему bygor 07

 

В самом эмитаторе заменой кондюка на больший или меньшей емкости или сразу несколькими

через переключатель только все это лишнее.Практика показала прибором можно найти совсем

не рабочию свечу или ту что шьет во все стороны.Вот пример, пришло время замены свечей на

свой мошине 10тыч.км (двигатель работает нормально) купил новые, при 15атм. в стенди искра

отличная, поменял, начал подтраивать,старые свечи при 5атм. иска проподает, поменял новые на старые двигатель работает нормально

ssxss в 30-том сообщении все написано.

Ребята подскажыте в чем может быть проблема.Зделал стенд для проверки свечей зажыгания как зделал 

bygor_07

по тойже схеме и вот в чем проблема,после 5атм пропадает искра между електродами свечи идет одно жужание.Свечи заведомо рабочие проверял на заводском стенде.