По городу нареканий нет, (месяц-два катается без проблем) по диагнозе все нормально, но стоит выехать на трассу, проехать примерно 200км - обороты выше 3000тыс. не поднимаются, так и возвращается обратно, что не делай все равно в аварийном режиме, по приезду в город, глушит - заводит, опять авто нормально работает, сканер после этого видит сохранённую Р1470 ошибку (неисправность клапана управления турбиной), такое уже два раза повторилось, проверил вроде все что связанно с этим траблом: вакуум и трубки нормальные, патрубки не рваные, интеркуллер чистый, провода к клапану целые, заслонка клапана не заедает, куда копать, подскажите

Попробуй поменять местами клапан турбины и ЕГР. Если код поменяется клапан управления турбинои по замену.

Поменял местами клапана, к концу недели намечается поездка, посмотрим, какие мысли есть еще?

mercedes спасибо, авто проехало около 700км, полет пока нормальный 

добрый вечер.....а не подскажите можно ли вместо клапана турбины поставить клапан ЕГР.....он поменьше....хотя функция та же.....просто он есть почти даром)))

Попробывать можно, но будет ли результат? Насколько я знаю они не взаимозаменяемые.

если оба больших то прокатывает, а насчет маленкого не уверен

Изменено 29 апреля, 201115 г. пользователем mercedes

даже не знаю что и сказать......сегодня поставил этот маленький клапан(Спринт 2.9 TDI).........по ходу открывает закрывает....турбина срабатывает....интересно надолго ли:)))

добрый вечер.....а не подскажите можно ли вместо клапана турбины поставить клапан ЕГР.....он поменьше....хотя функция та же.....просто он есть почти даром)))

Ставьте от Viano клапан (дешевле и надёжнее), разъём немного переделаете, и будете кататься без проблем!

Изменено 1 мая, 201115 г. пользователем kluffan

Ставьте от Viano клапан (дешевле и надёжнее), разъём немного переделаете, и будете кататься без проблем!

Спасибо..........на будущее буду иметь в виду......клиент уехал с клапаном от ЕГР

Спасибо..........на будущее буду иметь в виду......клиент уехал с клапаном от ЕГР

через пару дней вернулся((( некоректно работает все таки клапан ЕГР......поставили как должно быть и все ОК....

Здравствуйте. Точно такой же меседес запускается ездит все нормально ,но в любой момент может заглохнуть и пока не остынет полностью не запускается ,диагностику подключал выдает ошибки Р1470 и Р0201 обе сохраненые ,помогите советом .

а расшифровать не можете ошибки......или за вас их расшифровывать?

 

Р 02101-обрыв цепи 1 форсунки.......Р 1470-давление наддува низкое\большое......по большому счету когда будет обрыв цепи на форсунку Вито не заведеться,ройте в сторону Р0201

Проверил форсунки все прозваниваются проводка также прозванивается все собрал запускается.сейчас жду пока заглохнет

Когда глохнет появляется ошибка обрыв 1 форсунки ,попробовал поменял 1и2 форсунки местами всеравно появляется ошибка на первую форсунку ,прозвонил проводку целая .Получается это мозги погибли?

у друга было такое пока мозги не заменили......возможно и мозги....

Еще посмотрите проводку за воздушным фильтром,часто перетирается об стакан и коротит на массу. Ну и контакты в фишке на форсу поджать не помешает.

Всем привет недавно авторизовался на форуме надеюсь кто нибудь поможет! У меня Мерседес Вито 2,2 купил зимой катался радовался покупке машина красива и быстра но вот не давно отказало турбо и теперь как телега нет тяги, вобщем обороты больше 3,5 не поднимается с глушака валит чёрный дым, шланги посматрел всё целое снял нижний патрубок с родиатора турбины оттуда вылилось мысло око 150-200 грамм, бывал на диагностике сказали что нехватает давления топлива снял бак посматрел за одно почистил и топливный фильтр поменял без результатно. Помогите советами люди добрые незнаю что делать!

Ехать на нормальную диагностику желательно где есть стар диагноз.