рыбалка на Волге

Опубликовано 16 января, 201213 г.

Фотку бы привода на колеса. Как раз такой конструируем,что бы через речку переезжать не останавливаясь.

Здравствуйте Виктор. Конструкция элементарна и проста в изготовлении. Завтра постараюсь нарисовать эскизы конструкции. Оптимальна рама от ЧЗта(легкая),от Минского. Я делал на раме ИЖа, двигатель Планета с электровентиллятором и генератором от Ваз.( езда ночью по майнам и трещинам требует хорошего света) Задний мост самодельный , привод -цепь от комбайна и шестерня(устанавливается вместо косозубой планетарной на Вазовский дифференциал) на 50-70 зубьев. от диаметра шестерни зависят габариты и соответственно вес моста. Мой весил без колес 24кг. Ширина моста- 1400 .Все комплектующие как-то дифференциал,полуоси,подшипники полуосей -Классика Ваз. Промежуточьный вал(с тормозами) ИЖ- т.е. задний тормозной барабан +внутренняя часть(отрезанная от спиц)металлического колеса ИЖ+ ось+тормозной узел ИЖ. На любую раму крепим любой двигатель- если с инвалидки то Планету с обдувом, или с Муравья (легкий,неприхотливый,достаточно мощьный. Планета-16сил,Муравей-14.) Переднее колесо подпружиненное-ставится переделанная(расширенная )вилка от ИЖа. Основная проблема-колеса,то биш- резина. У нас делают двойные камеры от Газ-66. по снегу надежно ,хотя месяц после ледостава и месяц перед ледоходом ездил за 30 километров до спуска на Волгу(асфальт,обочина) ни разу не колол. Езда каждый день ,без выходных и проходных- в любую погоду.Начало выезда через день два после ледостава(лед-1.5-2.см) завершение- когда на лед нельзя встать на лыжах.Это езда по самой Волге на расстояние 30-50км.Адреналину выше крыше,несколько раз приходилось уходить от воздушной подушки ,самое прикольное курить переехав через трещину и видеть как они грызут лед с другой стороны. Или езда на охоту по верхужкам деревьев торчаших из снега на 20-50см. (бывает так заносит посадки,) На Волге такой Ццикл не берет ни одна техника,ни Буран,ни подушка.Но то что требуется у нас , может не подойти Вам. Вам вероятнее более приемлем вариант с передним четырехколесным приводом. Это либо ломающаяся рама ,либо задние рулевые колеса. Мало сьехать в воду-надо с нее выехать. Наша конструкция Вам не пойдет. Она идет за счет скорости (по первому льду когда едеш,частенько сзади встают торосы-спасение скорость+малое давление на лед) В воде погружается до середины колес,вменяемо плывет, на что-бы выехать нужно потрудиться. Мы делали что-бы не провалиться,а уж если провалился, то не утонуть и не намокнуть. Что бы Вы не сделали первым делом думайте о резине -это основное и самое противное. Как вариант. Одно время в Туле наладили выпуск трехколесных Цциклов с пневмобаллонами(камерами),но параллельно выпускали и с камерами похожими на МЧС-Ниву,но высотой1000-1200мм .но дорогие. Пробовали облегчать комбайновские боллоны(задние)-трудоемко и очень тяжелые. Единственно добились веса колеса вместе с диском-16 кг. Это двойная камера от Газ-66 с 5см.стягивающими лентами из транспортерной ленты и вырезанным диском от культиваторного колеса, шириной 35см и высотой 120см. Но от Самсона(так обзывался Тульский снегоход)ей было далеко-Самсоновская легче+надежное многолетнее использование+диск.. Завтра попробую выложить эскиз нашего моста. И еще одно -такое колесо очень тяжело утопить больше середины ,т.е. оно не желает погружаться более чем наполовину. На наших- ноги и двигатель находятся выше центра колес,что позволяет быть сухим в экстриме ,крылья служат для этого-же. без них передвигаться по воде нереально -не спасает никакая химзащита,десять минут и вода в носках( как в ливень)

Ответов 66
Просмотры 15,1 тыс
Создана 14 г.14 г.
Последний ответ 7 г.7 г.

Топ авторов темы

ledokol 14 постов
olle67 13 постов
aleksein 9 постов
sergeiii 4 постов

Изображения в теме