Доброй ночи. Восстановил конструктор, который таскали 2 года. Peugeot 406 1.8 16V 2004г.. Из двух ЭБУ один рабочий. Первый S2000PM не факт, что родной. Расковыряли варварски. Второй, рабочий, точно не родной. PSA 21645932-1. Заблокирован. Хочу попробовать разблокировать и сделать репрог.

Вопрос к тем, кто сталкивался с этими блоками. Проходит ли вариант простой чистки ЕЕпромки. Либо надо считать дамп с BSI и записать. Можно ли с дампа взять пин для разблокировки сканером? Спасибо.

ЗАПОЛНИ ПРОФИЬ .

МОЖНО РАБОТАТЬ С ЕПРОМ .

МОЖНО РАБОТАТЬ С ЕПРОМ .

Конечно можно, если осторожно. Прочитал 95160, которая стоит в убитом, но возможно родном ЭБУ. Чистить всё стрёмно, коррекции какие-то ещё там.

Если я правильно мыслю, код NBR3 ?

95160.rar

Конечно можно, если осторожно. Прочитал 95160, которая стоит в убитом, но возможно родном ЭБУ. Чистить всё стрёмно, коррекции какие-то ещё там.

Если я правильно мыслю, код NBR3 ?

95160.rar

 

 

A vin авто можно

A vin авто можно

Вот, добрый человек: VF38B6FZF81623637

6WAQ

Спасибо огромное. Буду пробовать все варианты. Результаты отпишу. Пока на всякий случай отмываю блоки.

Фото отмытого блока S2000PM2 . В районе флеш кое-что снесено (по пятакам видно). Погоняю на столе, попробую выяснить, почему не дышит.

И бьюсь я с этим пыжом насмерть. Пин тот, прочитал BSI. Блок даже по схемотехнике не подходит. Второй со сканером работает, но иммо заблокирован. Опыта не хватает, поэтому не знаю, как этот узел развязать. Нашёл безиммовую прошивку, залил в 95080 моторного.

Ничерта не помогло. Состояние иммо на скринах. Код в моторный не вводится. Пробовал через BSI и через запчасти. Пара не вяжется. Ошибка коммуникации и операция невозможна. Подскажите плиз. Может у кого есть рабочая пара. У меня в BSI 95040.

И бьюсь я с этим пыжом насмерть. Пин тот, прочитал BSI. Блок даже по схемотехнике не подходит. Второй со сканером работает, но иммо заблокирован. Опыта не хватает, поэтому не знаю, как этот узел развязать. Нашёл безиммовую прошивку, залил в 95080 моторного.

Ничерта не помогло. Состояние иммо на скринах. Код в моторный не вводится. Пробовал через BSI и через запчасти. Пара не вяжется. Ошибка коммуникации и операция невозможна. Подскажите плиз. Может у кого есть рабочая пара. У меня в BSI 95040.

Вот залей в моторный. Должно все сразу заработать, это не безиммовая прошивка. Отпишись после о результате.

95160.rar

Изменено 13 мая, 201114 г. пользователем quartz69

Пробовал. Не пошло. Затёр ЕЕпром, то же. Пишет ошибка связи, ошибка коммутации. Проверил линию VAN. Сигнал с BSI по обоим каналам отличный.

В условии программирования сказано, что можно программировать не более 3 раз. Кто знает, где записывается счётчик? Что до меня делали с блоком я не знаю, имею факт вскрытия резины вокруг 95080. Главное, что через диагностический на связь идёт, параметры выдаёт. Не могли завалить ЭБУ через разъём? Кто может помочь советом? Или надо искать другой блок?

идиотизм пыжа в том, что на заблокированном блоке не выходит на диагнозу,

если память не изменяет, то рвется линия диагностике в bsi.

запускать на столе надо

 

тут по теме надо либо пару+вязать ключи

либо .... оригинал 95080 с блока (после вскрытой резины тут уж вряд ли ...)

Изменено 31 мая, 201114 г. пользователем Leviofan

если память не изменяет, то рвется линия диагностике в bsi.

запускать на столе надо

Вы имеете ввиду подключить 6 и 14 контакт ОБДишного разъёма? Я через К-линию на столе проверял, а CAN не допёр подключить. Спасибо, попробую.

Lexia есть?

Надо слить дамп с моторника, вытащить пин, обнулить eeprom в BSI, потом лексией провести обучения нового автомобиля

забить в BSI новый pin и вуаля они подружились!!!

Проблема вылезет в телекодировках лексией, надо в ручную забивать вин, комплектацию авто и так далее,

в моторнике вин тоже должен совпадать с BSI пыжики и ситроены очень капризны, если даже в магнитоле вин не совпадает с BSI то она работать не будет, а будет пищать))))

Удачи, если что не понятно пиши.

Lexia есть?

Надо слить дамп с моторника, вытащить пин, обнулить eeprom в BSI, потом лексией провести обучения нового автомобиля

забить в BSI новый pin и вуаля они подружились!!!

Проблема вылезет в телекодировках лексией, надо в ручную забивать вин, комплектацию авто и так далее,

в моторнике вин тоже должен совпадать с BSI пыжики и ситроены очень капризны, если даже в магнитоле вин не совпадает с BSI то она работать не будет, а будет пищать))))

Удачи, если что не понятно пиши.

 

Lexia имеется. Но у меня обратная проблема. BSI родной, пин и вин совпадают. ЭБУ не родной и возможно с косяком.

Что делал. ЕЕПрОМ чистил, заливал прошивки безиммовую, просто с подставкой пина . Пробовал сделать телекодировку на машине, на столе, через BSI, напрямую – результат один: проблема связи, ошибка коммуникации. Линия целая, значит в блоке…

Ещё интересная вещь: после попыток сделать телекодировку в чистую ЕЕПромку что-то записалось ??? Для меня теперь главный вопрос: если купить другой ЭБУ какие трудности могут возникнуть? Или только пара? Эти грёбаные французы…

Нашёл Трояна. Вот это было залито ещё парафином. ОЧумелец снёс пол резистора. Кто подскажет номинал ? Может ещё чего-то не хватает?

Как успехи , запустил львенка?)

Как успехи , запустил львенка?)

Жду второго дыхания, навалились другие машинки. Появится время- попробую совет alsevsk. Попутно ищу блок, который должен стоять S2000 PM1 - блин- в Минске пока нет. Проблема с валютой видно.

Даже на сервисе в Москве не знают, какой всё-таки блок должен стоять. Код детали 1938VQ- и всё. А что конкретно.... Снял сигналы с микросхемы передатчика CAN L9615D. Как-то непонятно идёт передача, не так, как в даташите.

Изменено 31 августа, 201114 г. пользователем chipex

Может выключить фильтр, или просто растянуть, то, что снял. Наверно сигнал будет похож.