Двиг. BAR 4,2 2007 г\в. Чуть тронулся пропусков нет. Пропуски только на холостых, 5,6,8 цилиндры. Свечи заменены, катушки переставлены, давление масла в норме. Фазовозвращатели, цепь?

Изменено 19 сентября, 201114 г. пользователем mudrets

Почему сразу так категорично и глубоко? Ошибок - то нет по положению распредвалов. А подсосы посмотреть, "грибок", например. Пробка маслозаливной горловины на ХХ легко откручивается? А форсы поглядеть, а зонд проверить 2/1 А коррекции посмотреть и озвучить? И если только одна голова, во что я не совсем верю, то и в цилиндры - бы чем-то глянуть.

Ну как нет а это?

P0018

Ряд 2, датчик положения распредвала.-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов

 

С подсосами онаб на всех остальных оборотах нормально не работала. А тут чуть газку и как часы. По зондам ошибок нет.

Ты думаешь я понимаю в цифрах? Если тебе сложно написать ошибку после циферок, то мне гуглить тем более в лом.

Тогда какая-нибудь бяка по железу. либо клапан либо стопор либо даже грязь во вращателе. А блок данных рано или поздно показывает?

Опережает по моему

В таком случае может висеть клапан или грязь во вращателе.

Подскажите как толком вмт определить. Есть сомнения, что поставили правильно. На крышке вроде стоит вертикальная полоса. А на шкиве?

Подскажите как толком вмт определить. Есть сомнения, что поставили правильно. На крышке вроде стоит вертикальная полоса. А на шкиве?

 

P.S. А по простому - выкрути свечу первого цилиндра - вот тебе и В.М.Т.

Изменено 25 сентября, 201114 г. пользователем Выбор

Да есть и эта картинка тоже. Только там стремно эксперементировать. Нужно бы кондуктор как на рисунке в колено вкрутить. Но там его только двумя пальцами держать можно. Фонарь не лезет. Не видно. Очень неудобно. И потом в эльззе первый цилиндр на двух картинках в разных места. Если я правильно понял, первый это на правой башке, первый от радиатора?

16689 4131 P0305 Zylinder 5 Verbrennungsaussetzer erkannt Цилиндр 5: обнаружен пропуск воспламенения