Интересненько-А обратно-это тоже процедура какая то?

Жжот народ!

КАКОЙ НАХРЕН ИММО в этих KIA и HYUNDAI .

Ридер ключа - маленькая коробочка ( 4х4 см.) , правда привязана ID-ом к ECU.

Но ключи всёже лежат в ECU.

 

Ридер с ECU обшается по собственной линии на 4800.

 

 

Ридер с ECU обшается по собственной линии на 4800.

А 4800 что означает?

Ви мне скажите куда идут провода от антены считивателя ключа? Поповоду бут режима почитайте хелп чиплоадыря блок 7.9.8!

Изменено 12 июля, 201312 г. пользователем Shkol

Бут режим в Вашем случае не причём должен быть. Скорее разъём пошевелили. Коробку найти опытному человеку - 5 минут.

Дело в том, что в Вашем городе есть профессионалы, поэтому помогать Вам нет смысла.

 

(4800 baud- speed. Да, синхра в этой SMARTRA уже присутствует.)

 

Специально не буду делать мануал под G1.6L - некогда. Вот у меня была G2.0L - должно быть аналогично.

Ceed_ED_2008_G20L_Shopman05.pdf

Помогать тебя ни кто ни проси

Бут режим в Вашем случае не причём должен быть. Скорее разъём пошевелили. Коробку найти опытному человеку - 5 минут.

Дело в том, что в Вашем городе есть профессионалы, поэтому помогать Вам нет смысла.

 

(4800 baud- speed. Да, синхра в этой SMARTRA уже присутствует.)

 

Специально не буду делать мануал под G1.6L - некогда. Вот у меня была G2.0L - должно быть аналогично.

Только вот ни надо умничать да понты дешовые ганять! Помогать я ни кого не прошу машинка уехала! Проблема была не в розьеме! "Профффи"читай тему внимательно! Еще раз подтверждаю после превода блока в бут и обратно блок ожыл!!!!!!!!! Попадись тебе такой сид пополазиш в поисках!

На надпись "профи" я не претендую, пускай там "студент" вечно висит. Где я умничаю?

Я читал сначало: если чек не загорался, то при чем тут BSL? Это либо битая прошивка, либо отсутствие питания на блоке. Вероятность, что помог именно бут и обратно: 0,1%.

Попадись Вам реальная проблема с иммо, Вам и лазить бы бесполезно было...

На надпись "профи" я не претендую, пускай там "студент" вечно висит. Где я умничаю?

Я читал сначало: если чек не загорался, то при чем тут BSL? Это либо битая прошивка, либо отсутствие питания на блоке. Вероятность, что помог именно бут и обратно: 0,1%.

Попадись Вам реальная проблема с иммо, Вам и лазить бы бесполезно было...

Опять понты! Как ти можеш утверждать омоих навыках! Ох уж эта молодеж звездная!И поверь чювак я никому ничего доказывать не буду! Люди докажут! А вот попадется тебе железяка заковыристая и все твои звезды мигом попадают! Я не говорю что я профи но многое знаю! Так что не будем здесь флудить и трепацца кто чего может а кто не может! Все тема закрыта, некогда, работы уйма!!!!!

Гонево это всё !

Само заработало , само также скоро и перестанет !

Да херь все мт10 прекрасно работает с этими иммошниками а вскрывать и пин вытаскивать прошлый век пин по вин кия и все недавно сид был помогли с пин ребята с форума не одного ключа не было привязал за 3 мин дольше личинку менял замка зажигания

и пин вытаскивать прошлый век пин по вин кия и все

Какие , блин все шустрые !

Многие дилеры , суки меняют пин перед продажей , - так что ПОКУРИШь С "ПИН ПО ВИН" !

А вот с этого места поподробнее. Где-то тут ошибка - 6-ти значный PIN дилеры поменять не могут. А при замене PIN пришлось бы ещё и ключи менять.

Дилеры могут менять ТОЛЬКО 4-х значный пароль пользователя (который нафиг не нужен).

Я менял PIN - это можно сделать только прошивкой с донора (или ручками в дампе, но не всё так просто, я бы не смог пересчитать).

Пора бы эту тему закрывать, а то щас ещё сказок расскажут.

 

P.S. Личинку замка менять не надо. По VIN также считается код нарезки ключа, нормальный станок вырежет из заготовки ключ под личинку, если её уже не меняли на авто:)

Изменено 16 июля, 201312 г. пользователем OalikO

Не уверен , что пин там как в пыжыках привязан к крипте ключа.

И несколько раз приходилось пин доставать из дапма , т.к. посчитаный по вину не подходил (речь именно о шестизначном).

Да , вин кста нормальный ( не наш).

Изменено 16 июля, 201312 г. пользователем AndreyZ95

В любом случае, у дилеров нет механизма замены PIN. Реально могут менять моторник или другие чудеса творить, но не менять PIN.

На счёт крипты я и сам не знаю точно.

А вот с этого места поподробнее. Где-то тут ошибка - 6-ти значный PIN дилеры поменять не могут. А при замене PIN пришлось бы ещё и ключи менять.

Дилеры могут менять ТОЛЬКО 4-х значный пароль пользователя (который нафиг не нужен).

Я менял PIN - это можно сделать только прошивкой с донора (или ручками в дампе, но не всё так просто, я бы не смог пересчитать).

Пора бы эту тему закрывать, а то щас ещё сказок расскажут.

 

P.S. Личинку замка менять не надо. По VIN также считается код нарезки ключа, нормальный станок вырежет из заготовки ключ под личинку, если её уже не меняли на авто:)

Че ж её закрывать тема ведь популярная!!

Изменено 16 июля, 201312 г. пользователем Shkol

P.S. Личинку замка менять не надо. По VIN также считается код нарезки ключа, нормальный станок вырежет из заготовки ключ под личинку,

Это ты наверное про MKN, InstaCode и Silca . Удобная штука.