Приветствую.Вопрос следующего характера:была калина 2 на репрог,блок 11186-1411020-22 кановый, прошивка I484GI06 писал прошивкой Виктора чиплоадером,всё отлично,сегодня звонит и спрашивает,что может быть с одометром,считает до 1000 км и скидывает на ноль.Что-то я не очень улавливаю взаимосвязь пробега и репрога.

Это хозяин на суточник смотрит. Надо кнопку на приборке нажать. Посоветовать ему руководство по эксплуатации почитать.

Это хозяин на суточник смотрит. Надо кнопку на приборке нажать. Посоветовать ему руководство по эксплуатации почитать.

Я ему и говорил про суточник,он утверждает что общий одометр,скажу чтобы приехал,сам посмотрю,про инструкцию верно подмечено   

день добрый !

подскажите в м74 i414ce07-еепром  находится где? -внешний или внутренний.

день добрый !

подскажите в м74 i414ce07-еепром  находится где? -внешний или внут.

Наружный) Т.е внешний.

Изменено 13 августа, 201510 г. пользователем САНЫЧ

вот теперь все стало на место-спасибо .

У I484GR15  внутренний еепром?

Да внутренний.

Добрый день! Подскажите, после репрога и адаптации нуля дросселя М74 кан и старых не кановых, у всех первое время плавают обороты? т.е.: 

 

1. ставлю прошитый контроллер на машину;

2. Накидываю назад клемму акб; 

3. Включаю зажигание, жду примерно 40-50 сек, дроссельный узел "прогудит/пропищит";

4. выключаю зажигание, жду отключения главного реле;

5. включаю зажигание, запускаю двигатель,

 

.........и тут самое интересное, примерно минуту-две его "колбасит" обороты от 600 до 1100, потом все приходит в норму и машина начинает нормально работать....... причем такое происходило на всех прошитых мной машинах с 484 софтом, на 444 такой проблемы не наблюдалось...шью комбиком и трейдом, разницы нет....прошивки Витины.,  жалоб за 2 года еще небыло.   Особенности блока, или просто не значительный глюк????

П.С. епром всегда оставляю старый.

Изменено 18 ноября, 201510 г. пользователем Chip_radist

 

3. Включаю зажигание, жду примерно 40-50 сек, дроссельный узел "прогудит/пропищит";

4. выключаю зажигание, жду отключения главного реле;

5. включаю зажигание, запускаю двигатель,

 

Вот тут перед включением зажигания я чуть по другому делаю.

Уже пришел к тому что в любом случае промываю дроссель со снятием.

и перед адаптацией делаю полный сброс

Изменено 18 ноября, 201510 г. пользователем Faritov

я взял за правило после репрога делаю полный сброс и потом адаптирую дроссель..., дроссель не мою, думаю, что ни к чему, ведь до репрога мотор нормально работал...да и машинки относительно свежие (год-два), считаю это мелким недостатком и особо не обращаю внимание на первоначальное плавание оборотов, просто интересно у всех так??? или как на старых системах, сначала подпрыгивают до 1200-1300 о потом опускаются до хх...

Кто-нибудь встречал такое?

Приехала на репрог Датсун, мотор 186, v8, прошивка сток I484GR15. Блок кановый, диагнозится по CAN шине, а вот на репрог нивкакую не захотел отдаться по CAN шине. По К-линии считалось и прошилось влет, к-линия G3.

Уточните - каким загрузчиком работали чтобы понятливее было.

Пробовал сначало подцепится комбиком с модулем м74can.

Писало ошибку, что мол установилась связь по к- линии, на которую у меня модуля для комбика нет.

Подцепил скан-мастер и прошил по к-лайн на g3 пин большого разъема.

Изменено 24 мая, 20169 г. пользователем power

Подскажите.При прошивке эбу м74CAN откуда брать K-Line c 7 ноги OPENPORT 2 или с отдельного K-Line адаптора.Прошивать буду на столе загрузчик Openbox.Соит прошивка I484GL09.

Конечно с  7_ой ноги   ОП2 .. Это универсальное подключение, Т.Е   хоть ОП2 хоть К _лайн адаптер можно использовать. 

Изменено 3 сентября, 20169 г. пользователем Olegas19

В комбике берется K-Line не с опенпорта2.По этому я и спросил.Спасибо.

Мож пригодится 

Самое универсальное подключение для М74 

Все просто.Комбик и флешер алекса и провод на к-кан и вычитываешь.