Приехала 21104 с 3-х л. рессивером и ФНС.Залита B105DP09.Двигатель сток.Что даёт всё это при такой комплектации?

Цыганский тюнинх. Именно Х. Иллюзию резвости ивсе.

ФНС это радость для диагноста и моториста, у нас гонсчики это давно поняли, в первую очередь умрет ДМРВ (1800-2000руб), потихоньку будет умирать мотор, потому что вся пыль будет идти туда и поршня будут тереть по песку. Теоретически совсем немного (даже чувствоватся небудет) машина поедит возможно лучше, хотя Bosch 797 там под экологию подравняет.

Да с ФНС я согласен,интересует что тут даёт рессивер.И вообще его роль и влияние.Вроде не обсуждалось...

Изменено 11 мая, 200916 г. пользователем alexand

ХЗ, я вообще не понимаю зачем ставить большой ресивер даже на крутящихся моторах. По идее, чем короче путь воздуха в мотор, тем лучше на высоких оборотах.

Ну вот,кое-что для информации:Спортивные ресиверы имеют больший объём и более правильную геометрию. Объём позволяет сгладить пульсации воздуха, кроме того, в такой конфигурации длина впускного тракта короче, что позволяет получить дополнительный момент на средних и высоких оборотах.

Самый лучший "ФНС" и бюджетный,

это ножовкой срезать стакан западлицо на штатном фильтре,что я и сделал

Да с ФНС уже всё давно обсудили,только ленивый не отметился.Рессивер интересует на стоке,кто использует,объективно,даёт ли что.

Один ФНС и один ресивер мало что даст...

ресивер на сток со сток дросселем... ну может пара лишних загнанных пони...

kirillart

Согласен с вами :)

правильно подобранный ресивер совместно с выпуском обеспечивает максимальное наполнение цилиндров во всем диапазоне оборотов(либо же в том в котором это необходимо)

на сток моторе должен стоять сток рес, иначе наполнение и момент начинают уползать в основном в верха а середина становится "ватной"