Тут кое что можно посмотреть.

всёгорит и качает,отсутствует искра.

с дкв ток мерил при прокрутки стартера?

А еще вопрос: при прокрутке стартером меняется ли количество оборотов которое показывает компьютер при диагностике? То бишь, видит ли ЭБУ прокрутку или нет? Если видит, но нет искры - не факт что проблема в датчике.

А по поводу полярности проводов на датчике - это достаточно легко отфильтровать - просто поменяйте полярность и попробуйте прокрутить стартером двигатель. Если ничего не изменится, значит проблема не в полярности.

 

А вообще в подобных случаях лично я или меняю проводку по двигателю полностью, или перебираю её с выемкой. Т.е. выдираю ее совсем, разматываю, удаляю старую изоленту, пропаиваю, меняю фишки где надо и т.д.. Покупаю новый гофр, упаковываю, и собираю все обратно. То бишь, если уж взялся, то делаешь как положено, и с гарантией.

Добрый день. Будете долго мучатся и топтаться на одном месте. Вынайте проводку и по одному проводу пересматривайте по схеме( у меня такая шняга была 2 дня бился) пересмотрел жгут нашёл касяк и всё ОК (только гофры тоже снимайте)

импульсы такие?нижния осцилограмма дпкв

что-то не очень похоже .. Там ток вообще-то переменный, по форме близкий к синусоиде. С всплеском в районе пропуска зубов.

Исправный дпкв даёт такую осцилку

Doc1.doc

А что с иммо? Не он ли рубит всё?

Классика 2107,иммо нет в природе.